900万用户加持，一汽丰田晋升车圈大IP

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11月18日，广州车展前一天，一汽丰田重磅新车凌放上市的同时，公布累积销量达到900万辆。

这份业绩成为一汽丰田丰厚的18岁“成人礼”。小1岁的广汽丰田，在早些时候，也宣布了第600万辆车下线。凭借良好的质量口碑，在中国，“有路必有丰田车”已经成为事实。

与此同时，一汽丰田公布了2022年的目标：拥有1000万车主，这意味着，在2022年，一汽丰田将挑战100万辆的年销售目标。

大IP的滚雪球式发展

巴菲特说：“投资就是滚雪球，需要很湿的雪和很长的坡……雪球一旦滚起来，就会越滚越快……”一汽丰田大IP的成长史就如同滚雪球。在汽车行业这个长长的坡道上，能够看出加速度的轨迹。

从历年销量中不难发现，完成第一个100万辆，一汽丰田用了整整5年时间，此后，除了2012年到2014年之外，整体上看，每百万用户达成速度越来越快，从2年零6个月时间缩短到2020年7月到2021年10月的1年零3个月。最快的这一百万辆增速时间跨度，基本上与2020年10月上任的一汽丰田销售有限公司新班子成员上任的时间相吻合。

近年来，一汽丰田的产品之“湿雪”愈发稳健且有韧性。2018年到2020年，在整体车市销量下滑的情况下，一汽丰田逆势实现“三连涨”，2020年达到80万辆，同比增长9%，完成既定目标的105%。即使在芯片短缺困扰汽车产量的今年，1-10月，一汽丰田累计完成销量670923辆，同比增长6%。

比销量爬升更具价值的是一汽丰田产品结构的不断优化。一汽丰田以“TNGA、新能源、智能网联、移动出行、体系构造改革”五大战略为支撑的二次创业正在稳步推进之中，“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”，一汽丰田对于2025的新目标进行细分拆解，并宣布将在2022年实现“年销百万辆、用户过千万”的规划目标。回看一汽丰田2017年600万辆时的产品结构，威驰、卡罗拉、花冠、皇冠、锐志是其品牌根基，SUV RAV4荣放相对薄弱。如今，TNGA产品总销量已超过142万辆，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、亚洲狮、皇冠陆放多点开花；一汽丰田的产品结构处于更加健康的状态，小型车市场占据一小部分，B级车市场是整个品牌的中坚力量，并在高端领域不断取得突破。显而易见，产品结构的优化对一汽丰田未来的发展有莫大助力。