就连三菱都出电车了，竟然还有国产车用它的发动机？

[车友头条-车友号-1号车盟]  今年的广州车展上，深受日系情怀粉喜爱的三菱汽车，竟然“破天荒”地发布了首款基于纯电动平台打造的新车——广汽三菱阿图柯，这是广汽集团与三菱汽车合作的首款新能源车，整车续航里程（NEDC工况）达到了520km，新车预售价为21-24万元，预计在明年正式上市。

但今天要说的并不是广汽三菱的这款新车，而是想要和大家聊聊三菱品牌之于国产车的重要贡献——内燃发动机。在几十年前，我国汽车工业刚刚起步，各大国产品牌缺乏技术底蕴，因此选择了进口发动机这一捷径，但由于多数国外品牌的发动机技术不对我们开放，唯独三菱向自主品牌伸出了橄榄枝，所以当时的华晨、奇瑞等品牌，纷纷搭载了三菱的发动机。

随着后来国产品牌的崛起，国内多数一线大厂如奇瑞、吉利、长城等纷纷搞起了自研，不再依赖他人的发动机技术，所以三菱发动机也逐渐退出了历史舞台，搭载三菱发动机的国产车也越来越少。

可谁能想到，在全球汽车行业不可以逆转的纯电大趋势下，就连三菱也都发布了在国内的首款纯电车型，但时至今日，仍有不少新上市的自主品牌车型，搭载了三菱的发动机。所以今天我们就来盘点市面上，三菱发动机仅存的火种还有哪些？

东风风行T5 EVO

作为一款面向年轻消费群体推出的紧凑型SUV车型， T5 EVO是东风风行进军年轻市场的高光产品，其不论是在外观设计还是科技配置上，都倾注了不少心思，所以自推出以来就不缺乏话题。

但更令人关注的，则是它所搭载的那台三菱1.5T高功率发动机，最大功率197Ps，峰值扭矩285N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，放在同级竞争对手里头，这样的表现已经很出色了。

值得一提的是，三菱这台代号4A95TD的发动机是沈阳航天三菱推出的新一代小排量涡轮增压发动机，相比老型号的4A91T发动机，4A95TD发动机增加了缸内直喷、中置电磁阀式进/排气门正时技术、变排量油泵等新技术，使得发动机的综合性能得到全面的提升。