长安UNI-V重新定义“新科技智慧美学”

[车友头条-车友号-汽车公社]  一辆好车，一辆让人印象深入骨髓的车，应该是空气动力学优异的产物。而要说什么部位可以算是“空气动力学的巅峰”，那必定是尾翼。而且，尾翼诞生之初就是为了适应空气动力学。因为赛车运动中，赛车速度高于某个临界值后，空气动力学的设计就变得非常重要。

如今，虽说我们很难遇到在赛道上那种“急速状态下可以撕裂空气”的情形，但是，对于喜欢运动感强的车型的用户来说，尾翼的作用依旧相当重要。

而想让一辆车变得像跑车一样有线条感，达到“吸睛”的目的，也一定是需要尾翼的。一款优秀的尾翼，可以让整辆车的气质发生巨大的变化，尤其是电动尾翼，升起瞬间的那种仪式感，无与伦比。

但是，电动尾翼大多配备在像保时捷Panamera、奥迪A7这种百万级的轿跑车型上。所以，当长安UNI-V发布设计草图和相关细节时，粉丝们发现它居然装备有电动尾翼时，真的是非常兴奋。而UNI-V也再次用这个“超级符号”赋予了整车运动感的极致形态。

而UNI-V又是如何做到这些的呢？11月21日晚，长安汽车的一场直播为我们揭开了UNI-V的部分谜底。

找到Z世代的“流量密码”

“轿跑怎么设计才算是好设计？”从这个灵魂拷问开始，长安设计团队的UNI-V“未来设计美学”得以建立。

UNI-V的设计，不仅基于符合轿跑美学的基本准则，背后更有深层次的人性思考。比如，UNI-V的三角形符号“能量椎体”，就来自《三体》的“光锥”概念。

而长安汽车以“光锥”概念为指引，从时间深处寻找Z世代的“流量密码”。

这就说到，UNI－V设计之初，长安汽车专门花了两个月时间，碾转于国内10个标杆性城市，平均每天对37个核心用户群体进行面对面的深度调研。最终，团队所录的音视频资料，就算不眠不休地将之看完都需要半个月。