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神预言丨真正的豪华电动SUV 宝马iX前景分析
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神预言丨真正的豪华电动SUV 宝马iX前景分析

2021年11月12日 22:38
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/ 黎亚东)纵观当今全世界汽车行业,无论是百年老牌车企还是二十一世纪末的后起之秀,都面临着来势汹汹的电气化浪潮冲击,昔日行业竞争格局也早已被改变,以特斯拉为首的造车新势力可以说是一路高歌猛进,甚至一度有人觉得造车新势力在新能源汽车上已经全面碾压了各大传统车企。然而事实真的是这样吗?全球汽车公司里最具创新意识的宝马,在今年6月全球首发了新能源领域的全新作品,也就是去年11月亮相的iNEXT概念车的量产版本,并命名为iX。新车代表着宝马旗舰级产品将向电气化全面转型,将于年底正式在国内上市。传统老牌车企造新能源车的实力究竟如何?宝马会给我们带来怎样的惊喜?iX未来的前景是一片明朗吗?下面咱们就来详细分析!

大量黑科技,碾压新势力

对于这台宝马iX,首先告诉大家一个结论,那就是它应用了大量领先而复杂的科技,并且以极其简洁明了的设计呈现出来。其实宝马希望以“Shy Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。这非常类似于在消费电子领域的标杆“苹果”的做法,在简洁的设计下保持强大的功能性,但是不做完全归零的设计。

如果宝马不提及,很多人并不会意识到这款量产车有大量的功能性部件被隐藏起来。外观上,双肾格栅上集成的大量摄像头、雷达与传感器;嵌入式车门把手、隐藏在发动机BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。

宝马iX是首款使用5G技术的BMW车型,采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统,数据处理能力是目前车辆的20倍。”宝马方面强调iX在电子电气架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新。这些数字化技术上的创新是这款纯电动车型的最独特之处,也让宝马公司显得更像是一家科技公司,而不再仅仅是传统印象中的汽车制造商。此外新车还应用了铝制车身框架和碳纤维材质,在不牺牲车重的情况下保证了不俗的车体强度。同时,新车大量采用空气动力学套件,风阻系数仅为0.25。

在核心的三电系统上,宝马iX搭载了第五代BMW eDrive技术,这项技术是工程师在在BMW EfficientDynamics框架内不断开发工作的结果,也是BMW集团在电动交通领域超过10年的经验所积累的成果。iX xDrive50配备两台高达500马力输出功率的电动马达,这款由宝马自主研发的电动马达效率可达93%,并且宝马在电动机的磁性元件中没有使用稀土矿物。

目前大多数电动汽车使用的是永磁同步电机,需要永磁体来提供磁场,这些磁铁则都是用镝和钕等稀土矿物制造的。宝马为了避免稀土矿物的使用,采用电流激励同步电机,其通过电池供电产生磁场。这种特殊的设计对电动机的性能特征也有积极的影响。使用电力对转子进行精确控制的励磁,可使峰值扭矩在拉开后立即完全充满。

电池组是根据BMW集团的精确规格制造的,并已集成到特定型号的高压电池组中。因此,BMW iX xDrive50在BMW Group Dingolfing工厂装有总能量超过100 kWh的电池,而BMW iX xDrive40的电池总能量超过70 kWh。在WLTP测试周期中,这使BMW iX xDrive50的续航里程超过600公里(373英里)。WLTP计算得出的BMW iX xDrive40的续航里程超过400公里(249英里)。

借助新的充电技术,iX可以快速以高充电输出为DC(直流电)充电。为了快速充电,xDrive50的最大输出为200kW,xDrive40的最大输出为150kW。两种型号均可在40分钟内为电池充电80%。通过快速充电10分钟,xDrive50可以行驶120km,而xDrive40则可以行驶90km。

真正的豪华电动车

在科技上iX做到了顶级,可宝马没有忘记自己豪华的身份。进入车内,一体式超大曲面屏确保了驾驶信息和车内交互可以面向驾驶者,音响设备的扬声器被隐藏在座椅中和门板织物装饰下,中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮,水晶旋钮的造型精美宛如装饰。

织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围,大量的按键旋钮采用水晶材质,将座椅调节开关和车门按键都集中在车门上。蓝色麂皮的材质能够覆盖到车内大部分地方,巨大的一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部,无边框车门则是首次出现在宝马的SAV车型上。

市场前景如何?价格很关键!

从目前来看,宝马iX的最大竞争对手似乎是特斯拉Model X,新车将宝马最新,最有科技含量的技术汇集于一身,从产品硬实力来说,科技层面丝毫不输特斯拉,在豪华感、机械素质和驾驶感上,更应该是大幅度超越特斯拉的。所以宝马iX的市场前景关键并不在意产品实力如何,而在于最终卖多少钱。,目前从海外市场来看,宝马iX的xDrive40的售价为77300欧元,折合成人民约为59.8万元,而xDrive50车型为98000欧元,折合成人民约为75.8万元。

如果在国内市场价格能保持这个水平或者还能有所下降,毫无疑问宝马iX将会成为明年新能源车市场上的一匹黑马。宝马凭借以往的造车经验、本身的制造工艺、以及对用户的需求把握,无论从哪个角度看都比特斯拉要更加出色,当市场对特斯拉的新鲜感逐渐褪去,当特斯拉的问题也逐渐显现出来后,这将是传统老牌车企正式进入电动化的最佳时机。显然宝马已经迈出了这一步。

总结:

宝马iX可以说是首款能真正代表宝马电气化时代水平的产品,在技术层面已经走在了纯电动车市场的最领先位置,在其他传统汽车应该具有的素质更是做到了一贯的高水准和创新。所以当iX正式上市后,你还有什么选择特斯拉的理由?(文/车友号 车友说车)

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