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神预言丨中国市场破局之作!全新福特EVOS前景分析
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神预言丨中国市场破局之作!全新福特EVOS前景分析

2021年11月05日 12:47
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/ 黎亚东)说到福特,曾经在中国市场也称得上是叱咤风云,当年的福克斯蒙迪欧等车型可以说是人尽皆知的明星车。可是福特依然在摸索怎样迎合当下中国消费者的需求。

于是全新EVOS来了,这是长安福特在国内推出的一款全新车型,并且由中方主导,专为中国市场打造。新车产品力到底如何?中国消费者们会买账吗?下面咱们就来详细解析!

惊艳造型、创新科技

在大多数人第一眼看到福特EVOS时,能感受到的最大亮点就是采用了跨界风格的车身造型。猛地看上去和福特野马电动SUV Mustang Mach-E颇为相似,新车前脸采用许多从未出现在福特产品的特征,比如分体式大灯、3D鳞片中网等等。

特别是中网部分,整个造型延续福特经典的“马丁”脸造型,内部则是由参数化设计的鳞甲组成,并且将空气动力学融入其中,具备主动格栅的功能。当鳞甲开启和关闭时,整个过程相当惊艳。

毫无疑问,福特EVOS的外观设计是成功的,无论你从哪个视角和方向观察,EVOS都会呈现出那种动感和流畅的感觉。这主要是得益于其较大的车身尺寸让设计师可以完美展现设计手法。

根据官方比较通俗的解释,EVOS的上半身是Coupe设计,而下半身则是SUV的造型,搭配如此和谐还是需要一定实力的。特别是在侧面,整个车顶线条极度流畅、顺滑,加之车身尺寸够用,尾部的下滑也不会有极速收尾导致不协调的感觉,这就是EVOS在视觉上如此完美的另一大优势。

除了跨界惊艳的外观,EVOS在创新科技水平上也独树一帜,新车基于福特全新电子电气架构FNV打造而来,内饰采用了12.3+27英寸4K三联屏,其中控屏与副驾娱乐屏采用了一体式交互界面,配合福特2.0智行互联系统,能够实现主副驾的共同操作。

三辐方向盘的样式更加扁平化,换挡旋钮得到保留。同时FNV电子电气架构赋予了它OTA升级功能,并且在升级期间不会黑屏,无需暂停任何正在使用的功能。还有像L2级驾驶辅助系统,基于C-V2X的车路协同系统都应用在了福特EVOS上。

消费者越来越青睐特立独行的跨界车

福特EVOS毫无疑问在造型以及设计上是标新立异的,跨界车目前也越来越受到年轻人喜爱,如果放在十年前,主流市场也许不会买账。但在如今主流消费市场整体年轻个性化的大优势下,跨界车的优势就非常明显的了,设计师在设计时融合了轿车的低趴、SUV的通过性以及MPV的舒适等多种车型优势,再加上独树一帜的设计风格和足够的个性化,对于当下追逐前卫、新潮的年轻消费群体来说可谓是正中下怀。

EVOS翻开福特在中国市场的新篇章

毫无疑问,EVOS在一定程度上可以说是长安福特在中国市场破局的产品,在整个汽车行业加速向“新四化”转型的大背景下,作为百年品牌的福特显然抓住了新的机遇,在未来福特将聚焦“电气化和智能化”,围绕“以消费者为中心”推出产品和服务,升级消费者体验,全面提振汽车业务。而EVOS正是开端。

为了将福特EVOS更好地带给消费者,长安福特不仅将进行生产线的全面升级,同时,将继续以福特严苛的全球制造标准和流程,保证新产品在品质上满足中国消费者的需求。

借助福特EVOS的OTA能力,未来还将通过软件升级为客户提供一系列独特的全周期数字化体验,就像使用智能手机一般,车主可灵活按需订阅个性化车载富媒体、更直接的即时车主沟通机制、以及系列高端增值服务。

对于长安福特而言,福特EVOS是其掀起智能化新篇章的重要车型。也预示着长安福特将凭借在燃油车时代的积累,开始新的征程。

总结:

作为福特中国2.0战略时代的首款车型,EVOS毫无疑问被赋予了很多重任。并且EVOS在产品的调性和风格的把控上,还是非常到位的。毕竟这是一款由中方主导研发的全球产品,自然要更符合国人的使用需求。EVOS这样一款综合实力不俗的新车,能否让长安福特重回消费者怀抱,我们一起拭目以待吧!(文/车友号 车友说车)

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