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加轻混 再升级 试驾开拓者轻混动车型
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加轻混 再升级 试驾开拓者轻混动车型

2021年11月04日 22:05
来源:汽车VLOG

[车友头条-车友号-汽车VLOG]  大约在去年的这个时间,我采访了一位雪佛兰开拓者车主,当时的主题是“开拓者谈开拓者”,除了主人公本身在事业上的开拓者精神以外,开拓者这款车型名副其实的开拓实力也让我更有感触。如今,雪佛兰开拓者再次开拓,迎来了轻混动版本的车型。

这次我们拿到的试驾车是雪佛兰开拓者2021款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版,指导价格32.99万元。

此次轻混车型重点的变化在动力层面,所以我们先从动力和驾驶开始说。新款开拓者采用了通用目前主打的那套48V轻混系统,系统主要由BSG电机、锂电池组成。发动机仍然搭载2.0T的排量,最大功率(237马力)174kW、最大扭矩350牛·米,48V电机最大功率12kW、最大扭矩50牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱。

同时,新款开拓者依旧提供了四种驾驶模式可选,基本上可以覆盖车主大部分的用车场景,即使一些非铺装路面,开拓者的通过也毫无压力。当然,作为一款城市SUV,更多的驾驶场景是在公路上,下面我们来看一下其在公路行驶的表现。

首先在动力上,新款开拓者表现出了一台2.0T发动机应有的水平,提速轻快,完全没有一种开着大SUV的感觉。9AT的变速箱与发动机配合默契,提速过程平顺丝滑没有顿挫感,整台变速箱调校很温顺,挡位之间的衔接十分绵密,驾驶感非常不错。同时变速箱升挡也很积极,这一定程度上也对燃油经济性帮助很大。

48V轻混的加入,让我们能明显感觉到起步阶段的轻盈感,对于一款中大型SUV 这是非常难得的。另外在档位切换间的平顺,除了变速箱的作用,这套48V轻混系统也是功不可没,总的来说对于驾驶舒适性的提升非常明显。

此次来开拓者轻混车型在外观内饰上相对于之前变化不大,外观方面依旧采用大嘴式前进气格栅,两侧的大灯组为分体式,上方是LED日间行车灯,下方是远近光一体式大灯,前包围两侧的散热开口与大灯组相互融合,造型上整体感很不错。车身尺寸方面,新车长宽高为4999/1953/1717(1722)mm,轴距为2863mm。整体的风格依旧是那种美式力量的体现。

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