“蔚小哪”变成“小哪理”,还有哪家造车新势力有望登顶？

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在造车新势力10月的销量比拼中，小鹏汽车终于得偿所愿，坐上了销量冠军的宝座。

随着造车新势力的交付工作进入正轨，对它们的月销量进行排名已经成为常态。而在今年前几个月里，小鹏汽车屡屡有尚佳表现，却总是被杀出来的黑马所超越，只能屈居于第二，相当遗憾。

特别是在九月份，小鹏汽车欣喜的宣布，成为第一家月销破万的造车新势力。峰回路转的是，蔚来也在九月取得了破万的销量，并且还以微弱的优势领先于小鹏，小鹏就这样与月销冠军失之交臂。

好在，小鹏汽车在10月延续了此前的强势表现，成功将自己丢失的桂冠捧了回来。

小鹏汽车

小鹏汽车10月共交付新车10138辆，同比增长233%，环比下降2.6%，连续两个月交付量突破万辆。考虑到芯片短缺的不利因素影响，小鹏所取得的成绩便更显珍贵。

今年前10个月，小鹏累计交付新车66542辆，同比增长高达289%；自交付以来，历史累计销量已经突破十万辆，展现出强势的一面。

从具体车型来看，小鹏P7销量为6044台，是绝对的销量主力；小鹏G3系列产品销量为3657台，表现较为平稳；搭载激光雷达的小鹏P5也贡献了427辆的销量，由于刚刚开始交付，这款车的订单并未得到充分地释放。

在芯片短缺和原材料涨价的影响下，能够保持销量的稳定绝非易事，这也对小鹏接下来的销量造成了不小的压力。

并且，由于毫米波雷达供货短缺，也导致部分车型的排产和交付时间延迟为此，小鹏提出了“先交后补”的方案。即先交付未安装毫米波雷达的新车，免费赠送XPILOT软件，并于明年分批补装雷达。

这样的交付方案引起很大的争议。有些顶配车型的车主觉得自己的权益没有得到保障，因为半价购买XPILOT软件的优势被削减了，有的车主则没有收到交付补偿方案，感觉被区别对待。当然，也有部分车主是乐见其成的，毕竟免费的XPILOT软件还是很香的。