欧拉的续航虚标，掩盖的是新能源行业的乱象

[车友头条-车友号-在线车评]  在新能源汽车高速发展的阶段，全世界的车企都向纯电动车发起最后的总攻。然而，最重要的是从传统内燃机汽车过渡到纯电动汽车，这其中的过程被忽略了。

发展到纯电中间还要经过混合动力汽车、充电式混合动力汽车、带里程延长器的混合动力汽车，这是一个连续的过程，目的就是将燃油发动机由大变小，再到零，最终实现零排放。

一昧的吹捧纯电，却收到适得其反的效果，最基本的就是车企为了竞争优势，漫无天际的夸张其续航能力。

近日，一则欧拉白猫的续航虚标再度引起人们的注意，一位长城欧拉白猫车主向媒体反映，自己于今年4月提车，汽车标称续航里程为360公里。而在提车两天后，车主就发现汽车续航里程变为了351公里，这让该车主不能接受。

虚标不是重点，重点是厂家的态度

众所周知，新能源汽车除了电池安全的问题以外，续航里程是消费者最为关注且最实际的问题。排除极端天气的影响以外，环境影响的衰减是基于电池分子技术上的缺陷，无法避免。

但用户真正糟心的是联系4S店到店检测，4S店居然检测不到问题所在，只是做一些系统的升级。倘若系统升级能解决问题也行，事实上是一些无用功。

这就上演了一场踢皮球的大戏，4S推脱至厂家，厂家让车主找经销商处理。偌大的车企，真的不知道导致续航里程产生偏差的原因嚒？还声称之前没有接到类似有关的续航里程投诉问题。

倒霉的是用户，拿着真金白银去支持车企的发展，换来的是置之不顾。

或许会有人认为，续航不到十公里完全不足为奇，殊不知这只是表面现象。此前就有用户声称自己的车辆标称360公里续航，但实际行驶不到100公里就必须充电。

更重要的则是厂家在宣传的广告中称20%-80%只需要40分钟，而用户的车辆实际上需要1-2h，这么大的偏差完全可以判定为虚假营销。