32万公里无衰减！这些神仙技术10来万的车就有了

[车友头条-车友号-玩车教授]  如今的汽车市场竞争激烈，各大车厂除了要在造型设计层面争奇斗艳，在颜值上取得优势以吸引眼球；更需在宣传上多加强调自家新车采用的先进技术，以展现其领先时代的优势。

但并不是所有的车厂都会如此高调地进行技术宣传，就像这些大家本都十分熟悉的品牌，实际上它们的产品身上可藏着大家不太了解但又颇为厉害的技术呢！

在这个电气化的时代，特斯拉总被看作是电动车领域的“龙头”，是电动车热潮的“引领者”。

但实际上现代电动汽车的尝试却是从通用汽车开始的。

早在1990年，通用汽车就推出了一款名为Impact的概念车，凭借非常奇特的低阻力造型和纯电动力系统吸引了很多人的关注。

后来因为Impact概念车大受好评，通用决定将这款概念车投入量产，最终在1996年推出了EV1。

EV1在外观部分基本沿用了Impact概念车的外形设计，采用双门双座设计，搭载了一台可输出102kW功率和149N·m扭矩的驱动电机，并且搭配一组容量为16.5-18.7kWh的铅酸电池，提供仅约126km的巡航里程（当年测试标准）。

作为第一款大规模量产的现代电动车，通用EV1在其1996年至1999年的产品寿命里一共制造了1117台，但从未对外正式销售，而是以租赁的方式提供给消费者使用，可以算是共享汽车的原型了。

虽然EV1最终没有继续生产下去，而那些已经生产出来的EV1，除了极少数得以原样保留之外，其余的大多数都被销毁，或是在拆除动力系统之后到了世界各地博物馆的手中（上海汽车博物馆就有一辆）。

但这款电动车也为后续通用汽车旗下的电动车发展计划打下了重要的基础。

正式在EV1积累的技术经验支持下，通用集团才会在接下来的十多年里快速推进其纯电动车项目，推出了雪佛兰Spark EV、Bolt EV、Volt等颇具代表性的新能源车型。