油耗更低，第三代哈弗H6用口碑交答卷

[车友头条-车友号-凤凰网汽车]  第三代哈弗H6为什么能够持续火热?抛开“网红”属性,它又是否值得消费者放弃合资SUV转而选它?

毫不夸张的说,第三代哈弗H6是25万以内驾驶质感最好的车型之一,看看销量数据,以及累计99个月销售冠军的头衔,都能看出它是自主品牌的重磅选手。那么它的表现到底怎么样?近日的一次试驾活动,终于找到了答案!

动力充足,智能配置加分

本次试驾不同于普通客户浅尝辄止的方式,我们选择了长达近300公里的试驾路线,共花费4个多小时,试驾路径包括市区路段、高速路段、城乡道路等多种复杂路况,场景较为丰富,几乎涵盖了正常车主的所有用车需求。

第三代哈弗H6在市区内的驾驶表现,相信没有比“好开”更加贴切的形容词。首先感受到的就是它的方向盘转向非常轻便,在需要频繁转向倒车的低速驾驶情况下,丝毫没有拖泥带水的表现,不用花费过多力度就能轻松转动,就算对于女性车主也很友好。

在面对狭窄路段时,它的360全景影像和底盘透视功能被唤醒,能够结合车辆轨迹将地面视频信息与车辆处于路面的位置进行叠加,从而实现对车辆下方的路面图像的显示,避免驾驶过程中出现磕碰问题,开起来也更有底气。

高速路段不同于城市路段的行驶,可以说是比较大的考验,驾驶第三代哈弗H6最直观的感受,就是当时速上升到100KM/h,依旧非常扎实,甚至在经过减速装置时,也没有产生过多的弹跳,驾乘人员十分安稳,可见它的舒适度是很让人满意的。

在高速路段中行驶,最为出色的就是它的智能辅助驾驶系统的表现,搭载全速段ACC自适应巡航,可监测前车车距,使车辆与前车保持安全距离,让驾驶员专注于控制方向盘,降低长途驾驶带来的疲劳,还能避免超速,简直是长距离驾驶的福音。

此外,我们选择的乡道测试路线,路面十分崎岖,其中还有一段砂土路面,虽然路况相对复杂,但是对于试驾的第三代哈弗H6的2.0T版本来说,这套系统可以实现全地形反馈,不仅能切换经济、标准、运动3种驾驶模式,还有雪地、沙地、越野3种四驱模式共计6种模式,轻松应对城乡道路的砂石路况。