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神预言丨你会选它吗?广汽本田INTEGRA 型格前景分析
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神预言丨你会选它吗?广汽本田INTEGRA 型格前景分析

2021年10月22日 23:10
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/ 黎亚东)近日,广汽本田的全新车型“INTEGRA 型格”出现在了工信部新车申报目录上,作为第11代思域的兄弟车型,可以说“INTEGRA 型格”承担了未来广汽本田在紧凑级轿车市场销量的重任。大家都知道本田在中国市场喜欢采用双车战略,比如之前在紧凑车市场投放了凌派享域,但因为产品力、价格等因素,它们却远不如隔壁丰田卡罗拉+雷凌的组合热门。所以为借着全新一代思域的推出,本田正式决定让自己紧凑级车型的拳头产品也开始采用双车战略,东风本田依然叫思域,广汽本田则为“INTEGRA 型格”,并且单从车型历史来看,“INTEGRA 型格”颇有噱头,甚至可以说一度代表了本田家族的性能传奇。但遗憾的是这款车一直没有官方引进过国内,所以中国消费者也对其知之甚少。那么这款来自广汽本田的“INTEGRA 型格”到底如何呢?下面咱们就来详细了解!

设计比思域更出彩

“INTEGRA 型格”作为全新思域的姊妹车,其很大程度的参考了思域的设计风格,前脸也采用了本田家族最新式的设计语言,但蜂窝状的熏黑中网配合狭长的灯组造型明显比其它兄弟车型看起来多了一分凶悍的气质。

修长的车头以及拉宽的车身,让这台新车呈现出更低矮车身姿态,好像预示着随时随地准备“战斗”。另外前包围上的进气造型轮廓线条锋利,和狭长的灯组造型显得更加协调。不过相比全新思域,“INTEGRA型格”在视觉效果上给人以更加凌厉的感觉,车身形态也更加偏家用范。

“INTEGRA型格”的尾部采用了回旋镖样式的尾灯设计,传统的小鸭翼与隐藏式排气机构也进一步弱化了新车的运动氛围,后包围加入了黑色装饰的仿导流槽设计,配合双边单出的排气造型,确实有种继承了“INTEGRA型格”车型的灵魂。

尺寸方面,“INTEGRA型格”的长宽高分别为4689/1802/1415(1420)毫米,轴距达到了2735毫米,与全新思域相比在车身长度上有着微弱优势。所以“INTEGRA型格”总的来说在设计上相比思域来说是要更加出彩的,特别是这么多年已经看惯了思域的本田迷们,是否也该换换口味了呢?

很有可能重走“INSPIRE”的老路

回顾当年,与雅阁同为双子星车型的“INSPIRE”,在销量上可谓是惨不忍睹,雅阁十分强大的品牌效应以及多年在中国市场的深耕,导致在消费者心中已经形成了稳固的影响力。而“INSPIRE”初来乍到,虽然配置更高、看起来更实惠、竞争力也更强,但最终却未能获得太多消费者的认可。如今广本推出“INTEGRA型格”车型毫无疑问会面临同样的问题。

那么“INTEGRA型格”能否打开市场,关键还要看广本的魄力。比如在定价上,能不能比思域稍便宜些,配置更厚道一些,用更高的性价比换取知名度方面的缺憾。当然,汲取“INSPIRE”当年的一些经验和教训也很重要,尤其是车型的质量等层面,一旦失守,对于一台新车而言将是致命打击。另外还有本土化的因素,例如在车型名称与叫法上,获得消费者的亲近感也是非常重要的。即便广本把这些都做到了,“INTEGRA型格”依然是非常有可能会走当年“INSPIRE”的老路,因为思域在国内的名声太响亮了。

来自各方面的压力

其实当我们把目光再放宽一点,无论是全新的思域还是“INTEGRA型格”,先抛开它们内斗的可能,其在市场上所面临的市场压力是非常大的,隔壁丰田那边亚洲狮凌尚的登场无疑是给了全新思域和“INTEGRA型格”一记重拳,这两款专为中国市场设计的车型在空间方面更有优势,2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合虽然谈不上动力充沛,但也完全够用。从目标客户群来看,虽然思域以运动车自居,但更多的车主是把它当代步车买回家,这也是第十代思域销量不如丰田卡罗拉的主要原因。

所以如果说思域靠着响亮的名声还能够抵御的住来自丰田王牌产品的轰炸,那么“INTEGRA型格”呢?既要面对自家兄弟,更要面对的是来自竞争对手的压力,在这个年代想要成功的塑造一个在人们口中流传的车型真的太难了。从网上流传的“一代版本一代神,代代思域代代神”这句话就可以看出,思域在广大消费者心目中的地位与分量。而“INTEGRA型格”一切都要从0开始。

总结:

毫无疑问,“INTEGRA型格”对于本田迷来说,是信仰也是图腾,这是一款历史悠久的车型。但是对于绝大多数消费者来说,它就是一辆普普通通的家用车,不要觉得在这种车型上有人会为情怀买单,要想在市场上活下去就必须得靠实力说话。“INTEGRA型格”的故事广本能否将它延续下去呢?让我们一起期待未来它在市场上的表现吧!(文/车友号 车友说车)

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