也可以走潮流路线？大众ID.5 GTX或11月初亮相

[车友头条-车友号-车算子]  从大众近两年的发展来看，其发展的核心无疑是自家的ID系列，作为国内市场占比颇高的合资品牌，大众的纯电新能源步伐在同级品牌里算是非常快的了。仅今年年内我们就迎来了ID.4和ID.6一汽大众和上汽大众分别各四款纯电车型上市，并且ID.3也即将到来。

不过也正如我们常说的那样，虽说国内的政策一直都在大力发展新能源，基础设施也相对完善了，但是它对于很多地区来说使用便利性还是不如燃油车，这也就导致了主流消费市场并未真正地接受纯电动，所以大众的ID.4和ID.6系列的车型的表现比较一般。

今天给大家介绍的ID.5 GTX则算是一款走个性化路线的车型，它瞄准的就是处于“两端”的客户群体，新车将在11月3日正式亮相，并在欧洲市场率先上市，之后也有希望引入国内市场。

新车早在此前的慕尼黑车展上就有亮相过，不过那时候它还有伪装的车衣覆盖，不过从整体的轮廓以及参考ID.4，我们不难想象它的模样。ID.5 GTX的前脸部分与国内的ID.4 CROZZ基本是一致的，下包围两侧配有有竖条状的LED灯，和此前发布的ID.4 GTX保持一致。

车身侧面则是高度还原了2017款ID.CROZZ概念车，溜背式的车顶造型让它看上去更加年轻，和现在比较流行的年轻运动风格更加契合一些。来到车尾，ID.5 GTX的整体外观设计比较的厚重，即使增加了一个尾翼，但依旧没有运动起来，或许可以把这个车尾再拍扁一点？

尾灯还是采用了贯穿式的设计，灯腔内部的科技感和层次感都不错，但就是这个造型不够犀利，显得比较圆润。下包围的设计和还是有点不同的，两侧的獠牙造型会更长一些，为了让其看上去更凶悍。

动力部分，预计ID.5将于ID.4采用相同的动力总成，海外将推出搭载后置电机的版本，最大功率204马力。ID.5 GTX版本搭载前后双电机布局，最大功率299马力。据了解，普通版的ID.5将在11月份上市，未来也有很大可能引入国内市场。