这些车都要慎买!全新换代的它们提升特别高
[车友头条-车友号-玩车教授] 汽车不比手机、电脑等电子产品,换代的周期往往很长,一般5-6年才换代一次,照理说这么久才换代一次,升级应该很明显,消费者的期待也最高。但殊不知当前市场竞争激烈,厂家几乎每年都会对在售车型进行改动,以保持竞争力,小到外观、配置,大到发动机、变速箱等,都会进行改动,也正因为如此消费者对换代车型的期待也就没有了以往那么高。
另外因为车子在换代之前,经销商为清理老款车型库存,往往会给出喜人的优惠,所以消费者放弃换代车型转而购买老款的意愿就更高了。但也有例外的情况,比如今年上市的几款换代车型,从平台到动力总成再到设计、配置等,都发生了翻天覆地的变化,一些图“便宜”在换代之际购买了老款车型的朋友,后悔不已。
汉兰达,国内中型SUV市场神一般的存在,别人降价它加价,一直被模仿从未被超越。
老款的第三代汉兰达在外观、舒适性、空间、保值率、安全性和可靠性方面确实没得说,良好的口碑造就了多年的销量之“王”,但再强的“王”也有弱点。油耗一点不日系(车主平均油耗11.3L/100km,别说日系车,就是与同级国产车相比,也是偏高的),设计比较反常规的脚刹,谈不上什么乐趣的驾驶体验,以及过于传统的内饰设计等,都是车主吐槽较多的地方。
而基于TNGA-K平台打造的全新一代汉兰达,明显补齐了老款车型的短板,首先新的平台赋予了新车更好的行驶质感,底盘更为扎实;其次车身尺寸全面加大,长度达到了4965mm,轴距为2850mm,使得空间更大;另外设计也更加大胆,偏硬朗的外观不做评价,见仁见智,不过内饰确实改变不少,新的设计风格终于与时俱进,而且用料也更加讲究,质感有了明显提升;此外配置也更为丰富,LED大灯、自动空调、中控屏幕都是标配,而且终于将原来那个脚刹换成了电子手刹。
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