15万的“卡罗拉SUV”，能打赢逍客和XR-V吗？

2021年10月14日 16:48

Hello 大家好！每个月SUV的销量榜上，虽然H6都是销冠，但如果把本田的 XR-V和缤智的销量加在一起，那这两款车的销量是经常能超过H6的。这证明了这个价位的合资小型SUV庞大的需求。本田在这个市场里风生水起，但丰田却一直没有一款拿的出手的车型， C-HR和奕泽因为压抑的后排空间和较高的售价，销量一直不温不火。

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C-HR肯定不是一款很主流车型所以，这个价位想买一辆丰田SUV的朋友就略显尴尬。不过广汽丰田马上就要推出一款全新车型—— 锋兰达。那这个锋兰达到底是一辆什么样的车型，比同级竞品有哪些优势和缺点？下面我们就来一起聊聊。

广丰锋兰达申报图

锋兰达是什么来头？

首发东南亚并非卡罗拉跨界两款新车型的原型都是已经在海外市场上市的Corolla Cross。顾名思义是以Corolla（卡罗拉/ 雷凌）为基础，基于TNGA-C架构开发设计的一台紧凑级SUV产品。虽然其名称为卡罗拉Cross，却并非仅仅是Corolla两厢车型的升高跨界版本，而是一台外在结构等很标准的紧凑级SUV车型。

最先发布的泰版Corolla Cross 在丰田产品历史上，尚无直接对应Corolla Cross的产品。该车于2020年7月首发于泰国与周边东南亚市场，2021年才陆续引入到北美市场。而广汽丰田锋兰达的直接原型则是今年九月刚刚在日本上市的日版Corolla Cross，在外观上有些小变化。

9月发布的日版Corolla Cross 而一汽丰田车型也将引入锋兰达姊妹车型，目前已经出现在新车公告中。一丰版将使用东南亚和北美版外观。目前该车型尚未公布产品名称，或归于一丰X放产品系列。

一汽丰田姊妹车型申报图

锋兰达有什么关注点？

对于锋兰达目前有什么值得关注的信息？目前来看新车的定位基本清晰，申报信息也透露出了新车的动力配置情况。什么定位？锋兰达是什么样的定位？锋兰达的定位其实非常清晰：一台更标准的入门级紧凑型SUV，填补到 C-HR和威兰达、奕泽同荣放之间的空间。满足被太个性的 C-HR兄弟劝退的消费者需求，也满足想买威兰达而预算有限的需求。基本上就是手握15万预算去买一台丰田SUV最合适的选择。

从定位来看， C-HR和锋兰达定位区分还是明显的。 C-HR是一台偏向于个性的精品小SUV，其定位于都市年轻消费者。 C-HR有着最新潮的设计同时在配置、用料上并不吝啬。

C-HR的设计十分大胆锋兰达则是一台更为标准的SUV产品，受众将更广泛。相比于 C-HR卖点为个性，锋兰达卖点则更多是在实用性上，其空间表现要比 C-HR出色。

锋兰达则会正常得多动力用什么？此次申报最主要的是国产车型动力配置已经露出。目前除北美外的海外市场Corolla Cross主要提供1.8L自吸和1.8L混动两款动力配置。而从申报信息看，锋兰达首先投放的版本，将采用 C-HR/奕泽的那一套2.0L M20系发动机加 CVT动力。

虽然目前披露信息较少，但从丰田产品策略和海外市场均提供混动车型来看，锋兰达车型后续应该将推出油电混动双擎版本，具体配置应可以参考 C-HR。是否会推出 PHEV的双擎版本目前尚不清楚，如果有的话应该也会直接从 C-HR双擎+车型上移植。虽然海外市场有四驱车型，但不要对引入国内有什么期待。但这也是这一级别的普遍现象，同级别销量可观的 XR-V\ 缤智\ 逍客同样没有四驱。外观内饰配置简单了解下从申报信息来看，广汽丰田锋兰达在日版外观在基础上，将Corolla车系车标更改为丰田牛头标。除此之外，不同配置车型会在车身装饰部件上有所区分。

可见同日版Corolla Cross在车标区域的些许不同根据广汽丰田已经发布的简单预告，锋兰达将推出一个专属金色。锋兰达也将同 C-HR一样，提供双色车身版本。

前期宣传将金色作为一大卖点内饰设计目前尚未有曝光，但参考海外版车型，内饰不出意外将同雷凌一致。从申报图上能看出的配置较少：但可以看出中高配车型应该会有 LED大灯、全景天窗、前雾灯等外部配置，除此之外还会有全景影像，无钥匙进入等。具体配置信息我们就只能等下去了。

海外版Corolla Cross内饰

要和谁竞争？

竞争对手到底是谁相比于凌放难以寻找合适的对手，锋兰达市场定位倒是很明确。而竞争对手则有点复杂。市面上其实有两类车型搅在一起竞争：一种是某些较大的小型SUV如本田XR-V和本田缤智，另一种则是日产逍客、大众T-ROC探歌这样较小的紧凑级SUV。

无论是从尺寸还是动力配置来看，锋兰达最直接的对手将是东风日产逍客，以及大众途岳、大众T-ROC探歌等更车型也存在竞争关系。在此之外，低配车型或许将降维打击本田XR-V/ 缤智两兄弟。

比逍客各有优势对 XR-V降维打击锋兰达相比于逍客，尺寸差异并不明显，主要在车长和车高上有优势。不过在轴距基本一致的情况下，对于空间的影响也有限。动力水平上，我们可以参考 C-HR的数据，两款丰田新SUV同逍客相比优势比较明显。而逍客后悬是独立悬挂，锋兰达是扭力梁这点日后或将被日产销售挂在嘴边。现在两款丰田车型的配置定价还未知，这或许就是日后两款车型销量的胜负手。

同本田的两款车型比空间，大半级的锋兰达就比较欺负人了。同样，动力水平也对于本田两款车型有着降维打击的效果。最重要的是，目前两款本田两款小SUV已经到了生命周期末期，车型已经过于老旧。也许将在2022年或2023年亮相的新一代 XR-V和缤智才是锋兰达及姊妹车型真正的对手。当然，去降维打击本田的前提是两款丰田新车的入门车型能给出一个较为惊喜的价格。

本田新一代 XR-V海外谍照这里也需要给指望这两台车有着超低价的消费者泼盆冷水，虽然这两款产品的定位不是很高，但也不会向着更低的市场下探，至少不会低于 C-HR目前的定位。目前海外市场该车在动力配置低于国产版本的情况下，其价格仍旧略高于同市场 C-HR的售价。如今很好卖的丰田，也不需要这两款车靠着去低价肉搏。