看到它,才知道这个级别也这么内卷了
[车友头条-车友号-新车评] 法拉利用一款全新的V6车型——296GTB——向世人宣告:拥抱未来吧!6缸的法拉利同样很快。
就像它的名字一样,296GTB意味着它搭载2.9L双涡轮增压引擎,有6个气缸。其实,它的排量为2992L,一般这种是被称为3.0L的。法拉利刻意往小了报,有点身高170cm的女生总愿意说自己168cm的意思。但实际上,法拉利这么做,是因为在几十年前他们有一款车型叫DINO 296S(搭载2.96L V6引擎),这便多了些致敬经典的意思。
别看只有6个气缸,296GTB的这颗V6引擎,堪称目前最高升功率的6缸机。它的最大马力达到了663Ps,最大扭矩740N·m,这已经达到了以前法拉利V8涡轮增压的动力水准。再加上最大马力122Ps、最大扭矩315N·m的电机助力,296GTB的系统综合最大马力为830Ps。
这就是我说内卷的原因,入门级的V6超跑居然都超过了800Ps马力......而且它的车重仅为1470kg,比SF90轻了100kg,推重比也是十分优秀的。强大的推重比配上法拉利最新的8速双离合变速箱,结果就是零百加速为2.9秒,零到两百加速7.3秒,最高时速330km/h。
296GTB的确是入门级的,它是法拉利第二款PHEV跑车,首款是SF90。与后者多电机四驱的布局不同,296GTB的电机只驱动后轴,这可能在某种意义上保留了纯正的驾驶风味(即便加了电)。它的长宽高为4565/1958/1187mm,轴距2600mm,是目前身形最短小的法拉利。
296GTB的定价和法拉利F8一模一样,298.8万,而F8是3.9T V8引擎,720Ps马力。这意味着什么不言而喻,法拉利安排了一个分岔路口,怀旧的petrolheads,大可选择不掺杂一点杂质的纯内燃机V8超跑绝唱,而那些愿意尝鲜,去体验电机为超跑性能带来飞跃的人,也可将橄榄枝抛给296GTB。
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