城市SUV玩丛林穿越？吉利星越L的表现令人刮目相看

[车友头条-车友号-菲常视界]  近年来，中国品牌车企造车的实力可谓突飞猛进，无论是设计还是机械层面都已是不输合资品牌车型，在车辆智能化方面更是走在了时代的前沿，同时更多高价值车型的出现也使中国品牌车型的整体定位趋向高端，吉利的星越L就是这其中的代表者之一。

7月份刚刚上市的星越L在上市次月就销量破万，目前累计订单更是突破4.5万辆，可见其非凡的热度。自车展接触过星越L之后，一直没有机会好好体验一下这款车型，直到收到这次活动的邀请，“丛林秘境穿越”？一台城市SUV玩丛林穿越？还是在南昆山的越野体验中心，这不由让我在出发之前心里打上了一个大大的问号。

谁说城市SUV不能越野

开始越野之前我们不妨先来看看星越L的硬件配置，毕竟有了一定的了解才好放开手脚去好好体验，去征服那一个个对于普通的城市SUV车型并不友好的各种项目。

星越L的四驱版车型搭载的是国内首发的博格华纳第六代四驱系统，相较于第五代最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%，有着更快的响应速度和精准度，前后轴可以实现50：50的扭矩分配。

除了四驱系统的配置，星越L也有着相较于同级别车型更出色的车身越野参数，星越L空载最小离地间隙210mm、满载最小离地间隙168mm，并有着500mm的涉水深度。20°的接近角、22°的离去角和16.9°的通过角也让其在通过性数据上表现优秀。

最后就是动力的配置，星越L全系搭载Drive-E 2.0T发动机，我们本次试驾的四驱版本采用的高功率的调校，最大马力238匹，最大扭矩达到了350牛米，匹配的是爱信的8AT变速箱，其实这套动力组合我们已经很熟悉，在同集团很多车型上的出色表现也得到了印证。