这个品牌重造的二手车售价几百万，却依然供不应求

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

911本身就是一件艺术品

当一个品牌或者是一款车型成为一种文化符号，对于这个品牌来说是一件多么成功的事情。这样的案例不在少数，Supra、RX-7、GTI、C63等等都是这样的产品。它们已经成为了自身品牌的象征，同时也自带颇多话题。

今天要说的并不是上述的任何一款车型，而是一个来自于斯图加特的汽车工业奇迹——911。911就是一个单独的标签而存在，它的名气丝毫不亚于所属的保时捷品牌本身，也是保时捷的安身立命之本，只要还有911存在它就还是我们所熟悉的保时捷。

在漫长的历史当中，保时捷之于艺术届也有着很高的话题度。经典车型和艺术家的结合也并不罕见，比如前段时间就有OFF-WHITE的设计总监Virgil Abloh亲自操刀奔驰G级，也是很会玩。

当然保时捷的玩法有所不同，但是带来的作品更为经验。这都是第三方改装机构，对保时捷进行了重造，而不是简单的改装了，成品被称之为艺术品都不为过。

说到911的第三方改装，很多人第一个想到的应该是来自于日本的RWB，也就是主理人中井启所创立的品牌。但是RWB和今天要说的两个改装品牌来说，根本不值一提。

大家先别着急拿着键盘喷，因为RWB只能是改装，人们早已厌烦了千篇一律的大宽体。但是来自于加州的Gunther Werks和Singer，绝对可以让人眼前一亮，因为他们完全是对911进行重造。好巧不巧，两个品牌竟然都来自于加州，并且改装了德国跑车。

Gunther Werks和Singer的

理念有很多相似之处

从车辆的观赏角度以及改装程度来说，singer是要比Gunther Werks更胜一筹的，总之singer更会玩。

首先两者都会对于发动机进行大幅度的强化，比如气门、曲轴、活塞以及连杆会采用更高强度的改装产品。虽然4.0L发动机最终爆发的马力相比于如今的GT3系列要低很多，并且发动机也用不着这么高强度的零部件，但这两个工作室就是玩，不管是否用得上，先把最好的东西给你。