盘点三款新MPV，嘉华与赛那贵，库斯途小，GL8松了一口气

[车友头条-车友号-优视汽车]  在MPV市场，GL8的统治力无人能敌，在MPV市场畅销20年来几乎没有对手，狙击它的车型一批又一批，大多数落得郁郁寡欢不得志，除了奥德赛和艾力绅外几乎就没有一款车能和它相比，就更不要提超越了，近几年广汽传祺GM8上市倒是拉近了国产MPV和合资MPV的差距。不过成都车展之后，这个局面逐步改变，随着成都车展上发布的三款MPV车型走向上市的脚步，GL8的地位终于要被撼动了。

其实早在今年初我就预想到了现在这个局面，在国产塞纳也就是广汽丰田赛那的正面冲击下GL8的地位将大幅度降低，市场份额也会被蚕食，而且还有老牌悍将起亚嘉华重出江湖以及现代新人库图斯的逼近，GL8的日子就会有点不好过了，国产赛那虽然没有四驱加持，但是凭借混动身份以及平行进口营造的口碑，实力绝对不输GL8。

但是随着这三款车型上市与预售，GL8似乎松了一口气，首先是定位最低价格最低的库斯途，这款车是基于现代SUV平台打造的，17.58万的预售价确实便宜，但是因为其定位偏家用，所有与GL8不能直面竞争。而嘉华起步价高达28.89万元，但是配置还不错，许多配置都是全系标配如电动侧滑门以及L2级的辅助驾驶，但是其品牌与车型在国内基础较差尤其是在MPV领域消费者估计不能买账，当然后期如果优惠幅度大的话也很有竞争力。赛那的预售价格更高达到了32万元，这个价格超过了入门GL8的价格，虽然入门款GL8属于上一代车型，但是性价比却不错，而赛那的入门车型配置很低性价比不过，除了混动占优势外几乎没有赢面，不知道是否能靠之前积攒的口碑翻盘。接下来我们分车型在进行详细分析。

库斯途——合资身份的低价“杀手”

库斯途虽然是今年上市的三款合资MPV中定位最低的，17.58万到21.88万的预售价性价比出色，但确实最有潜力的，当然是相对的，塞纳哪怕在贵也是会有人买的。首先是它的外观采用了现代最新的家族式设计风格，而且年轻动感，哪怕开着也没人把你当司机，此外车身尺寸也不错虽然比不上嘉华和赛那以及GL8但是胜在价格便宜而且对于家用来说也够用。内饰设计也比较年轻时尚，贯穿式得出风口竖向的大屏幕再搭配按键换挡。后排配置也很丰富，有电动调节座椅、遮阳帘、小桌板等。动力方面提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩为253N·m，2.0T发动机最大功率预计为176.5kW，最大扭矩为353N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。