如何诠释高性能SUV的定义？ 试驾：宝马X4 M雷霆版

[车友头条-车友号-牛车网]  随着SUV销量的走俏加上人们对于高性能动力的需求增加，使得高性能已不再集中在轿车以及跑车领域。正如我们所看到的那样，库里南、Urus等高端车型的纷至沓来，也标志着众多豪华品牌厂家对于SUV这一细分市场的高度认可。

而在为数不多的高性能车型中，宝马M似乎从来没有让我们失望过，正因为卓越的操控与运动基因，使得宝马M的性能车在新车以及二手车领域，都有着相当紧俏的市场表现。而本篇文章我们就为大家带来一款高性能SUV的深度体验，这便是宝马X4 M。

#关于动态

在动力方面，宝马X4 M雷霆版搭载了代号为S58B30A的3.0T直列六缸发动机，拥有着510匹的最大马力，600N·m的峰值扭矩，在传动方面，依旧是我们熟悉的8AT变速箱。

在动态部分，我觉得最先要说的一点，应该是这辆车的车身尺寸。至于原因也非常简单，我一直觉得轴距超过三米以上SUV强调运动与操控多少有点耍流氓。或许说从入行到现在为止，超过三米轴距的SUV车型，我没有试驾过让我觉得操控特别好的车型出现。

在车身尺寸方面，宝马X4 M的车身尺寸为4767*1927*1633mm，轴距尺寸为2864mm。可以说这样的车身尺寸在中和后排空间与整车操控表现来说，是非常合适的。

显然，3.0T直列六缸发动机放在身材娇小的宝马X4 M雷霆版上所呈现的动力表现是明显过剩的，你完全不用考虑这款车动力够不够的问题，作为驾驶者的你，反而需要思考是否在深踩油门之后能够完全Hold住这台猛兽。

作为来自于宝马M的一款高性能车型，在其方向盘的左右两侧分别设置了红色的M模式拨片，如同保时捷的Sport Chrono 组件给你那种感觉的那般，激进且灵敏的油门响应在你脚触碰到加速踏板的瞬间，车辆就已做好充足的加速准备，只要你稍稍对油门踏板施加压力，那么就请你控制好你得方向以及及时做好刹车的准备吧。