试驾第十一代思域，更彻底的运动家轿！

[车友头条-车友号-波帆说车]  继全国上市后不久，第十一代思域举办了重庆区域的上市发布会，新车售价区间在12.99万-16.39万，这代表其在山城已经开启了新征程。

在南山的烟雨中，笔者既吃了一顿火锅，也试驾了一把第十一代思域，鲜红的车身与红汤锅底相搭，这让第十一代思域的生活气息非常足。换句话说，这代思域比上一代向着家轿的方向进化得更为彻底。

向稳重、智能进化，更好的融入家庭

向稳重进化，这是相对十代思域而言。确实就设计而言，十代思域凭借运动、激进的造型获得不少年轻用户的青睐，其销量也一直保持高位运行。

而第十一代思域的变化在于，在保持其运动化内在的同时，从设计上开始变得稳重、内敛一些，不过在某些细节上，新车依然强化着其运动化的诉求，比如其低趴的身姿就很好体现了整车的动感，而在座椅、车门内饰板等处的大量红色缝线也凸显了其运动诉求。

就整体造型而言，从外到内都采用了本田全新设计语言，外观爽快简洁、内饰简约精致，尤其蜂窝式网格空调出风口为内饰的一大亮点，试驾时与工作人员交流得知，甚至有部分消费者因为这个设计细节而下单的。另一点是新车的轴距进行了加长，达到2735mm，其带来的舒适空间更适合家用是不言而喻的。

智能化方面，第十一代思域则是首款搭载Honda CONNECT 3.0的车型，Honda CONNECT 3.0对智能交互体验着重进行了提升，这让新车的可玩性与实用性增加不少。

与1.0T说“再见”，1.5T分为高低功率

就消费者的选购心态来讲，第十一代思域动力布局的调整应该说是符合大多数消费者诉求的，毕竟三缸机在国内消费者心目中的地位并不是很高，而本田“地球梦”系列发动机的号召力则堪称YYDS。

这次新车均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机，分为高低功率两个版本，低功率主打油耗经济性，高功率则主导动力性能。此外，高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO，最大马力182Ps，峰值扭矩240N·m，动力性能是有进一步提升的。