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续航“缩水”100km,比亚迪e2新增入门级上市
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续航“缩水”100km,比亚迪e2新增入门级上市

2021年10月12日 13:52
来源:新试角

[车友头条-车友号-新试角]  王朝系列的成功,给比亚迪接下来加速布局e网又增添了不少信心,除了基于比亚迪e3.0平台打造的海豚之外,e2仍将是品牌树立新能源竞争力的一大王牌产品。

为了进一步满足用户需求,降低消费门槛且丰富家族矩阵,比亚迪在九月末还正式推出了一款e2标准型作为入门版车型,相比起售价9.98万的2021款舒适型,其不仅在定价上便宜一万,续航也从401km缩水到了301km,此外新车还有什么产品亮点?

首先是造型。作为一台新能源“老将”,比亚迪在e2身上并没有给出像王朝系列中类似秦家族的标准轿车身材,略带跨界两厢车味道的它在棱角分明的前脸加持下反而有股年轻、个性且精悍的产品属性,这也有不少年轻用户的价值观产生了共鸣,但车厢内部的空间尺寸则显得中规中矩,并没有太大突出的亮点可言。

比亚迪近两年的成功,离不开产品的造型设计,其中内饰的重要性尤为突出。作为车内科技氛围最强的配置,比亚迪标志性的10.1英寸旋转屏依旧格外吸睛,另外这对于售价还不到9万元的入门级车型而言,可谓极具诚意。

配置方面,此次新车配备了多项常见的基础性配置,像后倒车雷达、倒车影像、坡道辅助以及外后视镜加热、后风窗加热除霜、自动大灯等,另外备受年轻人喜爱的NFC手机钥匙功能还是新车的最大看点。

最后在动力上,2021款比亚迪e2标准型装备了一台最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步驱动电机,在容量达33.2kWh的磷酸铁锂“刀片电池”辅助下,整车NEDC最大续航里程仅为301km,比起电池容量标配43.2kWh的其他版本而言,此次新车在续航里程上还将用户的使用场景实现了进一步细化,未来新车究竟能否打动用户,值得我们继续关注。(文/车友号 新试角)

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