撇开1.5T发动机,奔驰C级2022款卖32.52万过分吗?
[车友头条-车友号-电动公社] 汽车圈有个特别有意思的事,原本走沉稳路线的车型都在向年轻运动靠拢,而本来倾向年轻运动的车型都在往成熟方向靠拢,颇有一种“殊途同归”的意味。奔驰C级 2022款正式上市已有两个月左右的时间,网上对于它的的争论一直没有停止,1.5T的发动机和售价是争论的焦点。
奔驰C级 2022款依旧提供两种前脸设计,立标普通版和运动版,立标版与S级的设计风格更为接近,进气格栅采用横条幅镀铬装饰简洁明了,沉稳中显露出豪华气息。运动版车型则采用繁星点缀式的进气格栅,中间巨大的三叉星徽LOGO很有视觉冲击力,更具运动风范。两种都是比较成熟的设计,可以根据个人喜好进行选择。尾部三角尾灯造型被很多人吐槽,不如柳叶灯好看,但是丰富的细节让它依然具有较高的辨识度。
内饰方面也是炮制S级的设计风格,12.3英寸的全液晶仪表盘和11.9英寸的中控大屏成为了奔驰新的招牌设计,同时启用了全新的MBUX Hyperscreen车机系统,流畅度令人满意,车联网和OTA在线升级功能是标配,丰富了娱乐功能的使用场景。内饰的设计水平无需质疑,但是在功能配备方面相比老款有所保留,这也使得性价比有所下降。
空间方面是毫不吝惜,奔驰C级 2022款的长宽高尺寸分别为4882x1820x1456mm,轴距为2954mm。外观尺寸在同级别里面处于上游位置,比宝马S系和奥迪A4L都要长,轴距几乎冠绝同级,后排空间比较出色,如果座椅的长度更长一点,对腿部支撑会更好一点。
最关键的动力方面,奔驰C级 2022款全系搭载1.5T+48V轻混系统,这也使得众多“排量歧视派”嗤之以鼻,以C 260L为例,账面数据虽然有204马力,扭矩达到了300N·m。日常城市代步行驶时静谧性和平稳性表现都不错。但是在急加速时,发动机转速上升会带来较大的噪音,这正是小排量发动机的先天缺点。纯粹比拼性能,应该很难战胜标定马力值比它更低的宝马2.0T机器,这也是批评者不推荐它的理由。
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