今年国内的MPV市场可以说热度高涨，因为有多款重磅车型推出。其中最受关注的，就是
丰田赛那以及
起亚第四代
嘉华。
[车友头条-车友号-天天汽车] 
此前国内的MPV市场能选择的车型并不多，无非就是
别克GL8、
奥德赛以及
艾力绅等车型。但随着这两款车型的加入，消费者的选择变得丰富了起来。
目前，第四代 嘉华已经在今年9月正式上市，其全系共推出4款车型，售价区间为28.89-33.99万元。
去年，第四代 嘉华已经率先于韩国本土上市，预订首日订单便突破23,000台，打破单日预售记录；首月销量达到10,130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录。今年1-8月，第四代 嘉华在韩国累计销量达57,537台，市占率达80%，成为NewKia元年最畅销的车型。
同时，在MPV市场最为成熟的美国，第四代 嘉华的销量也稳步攀升，增速甚至超过了 丰田赛那。所以，这样来看，第四代 嘉华的确是一台产品力值得认可的车型。对于其在国内市场的销量表现，我们也十分期待。
而当我们把目光聚焦在产品层面，首先关于它的设计层面我们无需多言，无论是家用还是商用都能给足你“面子”。
当然，作为一台MPV，空间才是它的杀手锏。第四代 嘉华整车的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，
轴距达到同级领先的3090mm，所以第一、二、三排的横向空间和腿部空间都得以充分保障。
除此之外，在车内三排乘客满员的情况下，第四代 嘉华的后备箱也能拥有627L的装载大空间，而当
第三排座椅隐藏收纳后，装载空间更达到了惊人的1793L。可以说无论是一家人出行还是偶尔需要装载大尺寸货物，第四代 嘉华都能够轻松胜任。
乘坐舒适性方面，第四代 嘉华的第二排座椅支持前后左右移动，座椅前后移动距离达到了同级领先的400mm，而左右移动实测宽度达到了205mm，远远宽于同级车型，乘客出入第三排时更为轻松优雅。
此外，第二排座椅可实现12向调节，包含4向电动腿托（角度与长度均可调节）、靠背及坐垫角度调节功能。除此之外，第二三排还带有遮阳帘，一二排座椅还支持3档通风加热功能。
值得一提的是，第四代嘉华为了前排乘客能够更好的照顾到后排乘客，还加入了一些贴心的功能，比如后排对话模式，在这一模式下，前置麦克风捕捉驾驶员的声音，并通过后置扬声器进行播放，确保了车内驾乘人员畅通交流。
而后排可视功能，是通过车内第二排车顶安装的摄像头，驾驶员在中控屏上便可以实时的看到第二排、第三排乘员的动态。
此外，后排安静模式在开启后，后排扬声器就会静音，同时前排音响的音量也会自动降低，从而带来静谧的后座休息空间。
当然，对于关心第四代 嘉华配置的消费者，确实也不用去担心什么，因为“没有低配”。通过配置表我们可以看到，其入门版车型就配备了双12.3英寸大屏、SBW旋钮式电子换挡、NSCC智能巡航控制、7
安全气囊、豪华电动双天窗、智能电动尾门、智能防夹双侧电动滑门、Kia Connect智能网联等功能，实现了“入门即豪华”。
而在动力系统上，第四代 嘉华也是一款“可静可动”的车型，其搭载了基于全新Smartstream动力而来的2.0T
涡轮增压 发动机，其中 发动机最大
功率171.4kW，峰值
扭矩353Nm。传动方面，匹配8挡手自一体变速器。并且提供了舒适（NORMAL）、经济（ECO）、运动（SPORT）和智能（
SMART）四种驾驶模式。
所以从产品角度来说，第四代 嘉华确实有着很强的竞争优势。
当然，有人会说，第四代 嘉华的售价与此前在成都车展上公布的预售价一样，没有惊喜，没有诚意。
其实并不是，从大的市场环境来说，这个自身定价是没有任何问题的，但是受消费者的高期待值以及受市场环境的影响，所以大家才会对这个价格比较敏感。
至于第四代 嘉华哪款最值得购买，我们更推荐售价为29.99万元的豪华科技版。它与低一配置的豪华版（售价28.89万元）相比高出了1.1万元，但是能换来
并线辅助、360度全景影像以及车侧盲区影像功能。
可能有的人觉得不太值，但对于一款中大型MPV车型来说，这些配置的实用性还是很高的。
而比它高一配置的豪华尊享款（售价31.99万元），售价比其高出了2万元。但首先是没有上述提到的那些功能，增加的只是一些舒适性配置，比如真皮座椅、副驾座椅电动调节、前排
座椅通风、后排 座椅通风等。如果在意这些功能的消费者可以选择，否则可以忽略。
可以说第四代 嘉华的产品表现和性价比是毋庸置疑的，对它售价有疑惑的消费者，其实也大可不必在意，毕竟上市一段时间后终端也会有相应的优惠。
对于那些不想等 丰田赛那，又不喜欢 别克GL8浓厚商务感的消费者来说，第四代 嘉华还是值得考虑的。
