试驾传祺影豹，真四出排气，动力强还省油，要啥思域？

[车友头条-车友号-myauto]  如果有一款国潮轿车动力媲美思域高功版，甚至可能还强点，另外车体更大，还便宜几万块钱，这样的车你会考虑不？这就是我们最近试驾的传祺影豹。作为传祺的当家花旦，传祺影豹是一款有望与全新本田思域和别克威朗Pro GS等合资品牌掰手腕的车型，这也契合了年轻人个性化的消费浪潮。

从外观来看，传祺影豹是一款自带运动套件的作品。一次到位的原厂设计，倒也避免了用户七拼八凑之后搞得风格不协调。不过，对于专业的运动玩家来说，MYAUTO还是建议您将前脸和中控的仿碳纤维装饰换成真的。

传祺影豹的前脸看起来比较复杂和凶猛，它采用了直瀑式的进气格栅，格栅右上方用黄色的"S"彰显它的运动性能。而在格栅两侧是复杂的多边形装饰，延伸到车灯下方则是鲨鱼腮式样的装饰。传祺影豹灯组内部采用竖条形的设计，看起来比第十一代思域更为犀利。

这是一款比第十一代思域大一圈的作品，侧面比第十一代思域更加修长。传祺影豹的风阻系数为0.26，不出意外的话会比第十一代思域低一些。毕竟第十代思域的风阻系数为0.2963，更贴近家用风格的第十一代思域上市之后，本来就不被宣传的风阻系数可能就更不咋的了。

传祺影豹尾部最大的特色是真四出的排气，对于一款1.5T车型来说这么做似乎有些夸张。但这是设计师的有意为之，毕竟传祺影豹是一款强调动力性的作品。

不同于以黑色来彰显运动性能的小伙伴，传祺影豹内饰采用了红黑搭配的这么一种风格。从门板到仪表台，皮质的触感比起搪塑工艺的软质材料有了质的提升。

值得一提的是传祺影豹采用了超宽的双联屏设计，更少的实体按键让车内显得不会那么凌乱。MYAUTO要吐槽的是一键启动，它的位置被布置在档把的正前方，这会增加副驾的误触几率。MYAUTO认为如果把它放在靠近方向盘的位置会更合理一些。