定价太自信！从真香到真贵，国产赛那经历了什么

[车友头条-车友号-智电汽车]  

文/岸青

赛那作为一款高颜值实用性极强的MPV，在国内一直有着良好的口碑，但50万的进口价格让无数人望而却步，看看隔壁国产汉兰达，大家对赛那的国产也是充满了期待。

如今，等了这么久的国产赛那即将上市，当初喊着“国产就买”的朋友们却不见了身影，原因无他，官方公布的32万起的预售价格实打实的劝退了大批用户。

在北美市场上，汉兰达与赛那的价格差不多在一个区间内，而国产汉兰达售价仅25万起，赛那多出来的几万块，实在让消费者心塞。

别说消费者了，广汽丰田这波操作，直接把经销商都逼哭了。此前经销商传出消息，买赛那要加价3-6万，引起了一片不满。当抗议加价闹得沸沸扬扬时，广汽丰田宣布了买车不加价的好消息，可以从官方渠道购买，但定价却直接标到了32万起。

丰田不愧为最会赚钱的厂家，走经销商的路，让经销商无路可走。虽然国产赛那省去了航空运输费、关税等，但依旧不能阻挡丰田要挣钱的初心，直接把加价利润收进自己的口袋里，这招实在是高。

哪怕赛那拥有着无数的“死忠粉”，在看到这个定价时也都说不出话来，消费者认可质量是一方面，但做出口碑后就把大家当傻子，抬高定价的行为着实有些滑稽。

虽然对比原先的50万高价，国产赛那的32万起步价已经足够亲民，但大家不得不怀疑，远超预期的几万块是不是拿去交了智商税，丰田这波“官方加价”的行为确实失了民心。

这两年国内MPV市场不断升温，作为GL8强有力的竞争者，被无数人看好的国产赛那，居然刚刚起步就输掉了比赛，空间布局虽然合理宽阔，但整车内饰豪华感氛围不足，做工方面有些对不起32万的起步价。

对于普通家庭来说价格太贵，商用的话，极简内饰和外表又太过简陋，这个定价可以说是直接封死了赛那一半的市场。