快2022年了，你的车有贯穿大屏了吗？

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  

如果您经常观察马路上的新车，或者是对车市有一些常态化关注的话，您肯定是有这样一种感觉的：

“有的车明明上市不久，但才开两年就感觉内外设计已经落伍；而有的车，虽然已经上市多年，但只要你去买，它的设计依然符合时代主旋律”。

很玄学的感觉，但又确实存在。

对于外观设计而言，这考验车企和设计团队对于未来发展的方向性判定，也涉及到钣金型面的做工与漆水工艺水平；总的来说，设计大胆前卫，且工艺良好的车型，基本不会开两年就设计落伍的情况，反而是一些设计较为保守，本身工艺也有限的车型，极容易落入这样的发展陷阱。

这样的道理，在如今的科技化浪潮面前，显得尤为突出，我们能直观看出，两三年前还不能被世人所接受的“无边界、无脸化”设计，如今已经在新能源乃至传统造车领域成为主流，而且内饰方面也是如此，两三年前悬浮式大屏还是潮流设计，但如今已经发展到了不是双联屏都不好意思说自己是新车的地步。

那么，在浩浩汤汤的科技潮流面前，有没有一款车型内饰设计，能够保证未来很多年不会落伍呢？

答案还真有，那就是“贯穿式大屏设计”。

第三移动空间，贯穿式大屏设计是目前的最优解

贯穿式大屏，之所以会成为未来车市多年的内饰最优解，根本原因不是在于设计的潮流性，而是在于设计的实用性。

因为只有真正实用的设计，才是真正的好设计，才是能够流传多年的经典设计。

贯穿式大屏，顾名思义，它没有延续前排内饰只能围绕驾驶者布局的传统思路，而是打通整个前排，从驾驶员侧的仪表盘，到中控的传统大屏位置，再到创新意义的副驾驶前方。从量产角度来说，目前主流的设计方向是将三个屏幕贯穿设计到几乎同一水平线上，或者直接融为一体，故名为贯穿式大屏。

相比传统围绕驾驶者的设计，贯穿式大屏最明显的好处，就是让副驾驶也可以更多的参与到整车交互之中，甚至是通过副驾驶前方的大屏幕，进一步完成诸如导航设置、驾驶辅助设置等传统驾驶员需要分心的工作。