骂得越凶卖得越好 4款备受非议但销量不俗车型盘点

[车友头条-车友号-汽车立体声]  有些车被网友质疑很多、骂得很惨，但销量却很不错，最典型的例子就是雷克萨斯ES，虽然有关它的各种段子、质疑从来就没间断过，但销量却始终位居前列。在合资车阵营，还有几款车也是如此，今天咱们就来聊聊这些车。

日产奇骏

东风日产公布的销量数据显示，全新一代奇骏8月销量9228辆。在刚刚推出时，全新一代奇骏因采用三缸发动机被消费者“狂喷”，但在“9228辆”摆在面前时，多少让人感觉到一些不真实的魔幻色彩。

可惜好景不长，随着乘联会发布8月销量数据，它又被一些人提出了新质疑。在乘联会的数据中，奇骏1-8月卖了87101辆，根据此前1-7月的83066辆，相减就可得到奇骏8月的乘联会零售销量为4035辆，与官方差异之大让人有些摸不到头脑。

冷静下来想想，官方9228辆的成绩也存在一定合理性。一方面，全新奇骏刚刚上市，经销商肯定要进货囤货，这些销量也被算了进去，这些车不一定是到消费者手里。

另一方面，作为换代车型，全新奇骏还是有很多亮点的，拥有V-Motion3.0设计语言加持的它，外观很动感。内饰设计非常简洁，Nissan Connect超智联2.0系统让车辆变得更智能，功能丰富程度在合资车中绝对属于第一梯队。

发动机技术方面，颇受大家嫌弃的三缸其实技术含量不低，支持可变压缩比，获得了动力输出和燃油经济性兼顾，账面数据也比老款2.0L、2.5L有明显提升。至于大家都担心的三缸抖动问题，它用上了VCT技术，通过连杆降低发动机的横向摆动。

从消费者的角度考虑，他们介意的不光是三缸本身，更多的是厂商的态度：“少了一个气缸对我有什么好处吗？”事实上好处不一定有，“心理伤害”可是够够的。

最后咱们再说说交强险数，数据显示，奇骏8月交强险数3039辆，相比7月的5680辆进一步下滑。车企批发数较高但交强险数较低，这可以理解为经销商库存压力在增加，对于消费者的好处是经销商会给出更多的让利来降低库存。