花20万买辆二手车到底值不值——试驾凯迪拉克XT5

[车友头条-车友号-Nice好车]  事实上，写这篇凯迪拉克XT5试驾并没有什么特别的缘由。只是因为国庆在家休假，一来无事可做，二来是表哥刚好在几个月前收了一台18款四驱入门版的XT5，在家闲不住的小编，终于把“魔爪”伸向了它，因此，便有了今天这个所谓的“提车作业”。

车子是表哥年初从二手车贩子手里倒腾过来的，据说当时花了不到20万，表显里程大约4万公里多一点。用表哥自己的话来说，选择XT5主要是因为平时要走一些山路、烂路，而XT5底盘高，动力强劲，四驱系统则能够在日常生活中应对轻度越野路段，综合实力强，性价比突出，因此，当时几乎没对比过其他车型便入手了。

尽管具备一定的越野能力，但凯迪拉克XT5从本质上来讲依然是一台城市SUV，而小编此次试驾的路段大部分都是平坦的城市道路，中途，为了体验它的极限，小编还尝试了一下倾斜度较高的上坡和一些连续不平的坑洼路面。

虽然上市已经快4年，但是它的外观看上去依然不会显得过时。盾形进气格栅和标志性的泪眼大灯，使得它有着不错的辨识度，此外，由于采用了钻石切割的型面设计，因此，XT5虽然车长达到了4812mm，但是其外观却不会给人一种臃肿的感觉，而在进入车内之后，你又发现，车内空间其实比想象中要更大。

车侧和车尾，XT5则采用了相对简约大气的设计，并加入了大量镀铬装饰进行点缀。与此同时，为了与前大灯相呼应，XT5还配备了竖状尾灯灯组，搭配上双边共双出的排气设计，营造出不错的豪华感。

来到车内，XT5的整体内饰布局较为简约，并采用黑色作为主色调，看上去略显单调。好在车内加入了多种材质进行包裹，搭配上半液晶半机械仪表、触控式的控制面板，因此，具有一定的豪华感。其中，整个中控台最值得吐槽的是那个8英寸的中控屏。