价格下调1万，续航缩水100km，比亚迪e2的新车还香么

[车友头条-车友号-玩儿车派]  众所周知，在电动车市场中，身为传统自主品牌的比亚迪早早地就走在了其他品牌的前面。依靠着电池起家，比亚迪在动力电池上可以完全不受制于人，甚至通过自主研发的磷酸铁锂刀片式电池，帮助磷酸铁锂电池实现了续航的突破，让比亚迪的磷酸铁锂电池甚至可以叫板三元锂电池，在稳定性和安全性上还有着更突出的表现。

相比燃油车市场，比亚迪现在显然已经将重心放在了新能源汽车市场，在打造出了颇具中国色彩的王朝系列车型后，极具占据了新能源汽车市场的半壁江山，不管是插电式混合动力市场还是纯电动汽车市场，都有着不俗的表现和认可度。今年更是继王朝系列后，又推出了全新的海洋系列车型，也让比亚迪的产品矩阵更加丰富，奠定了其在新能源汽车市场中的地位。

如果说王朝系列是比亚迪旗下久经沙场的悍将，海洋系列是潜力无限的新兵，那么比亚迪e就是一位见证了王朝崛起的老将。最早在2019年4月，比亚迪e1就已经上市了，可以说承载了一代迪粉的回忆。相比起来，虽然e2算是新款车型，在今年4月才刚刚上市发布，但相比王朝系列或者新推出的海洋系列，总带给人一种老派的感觉，也让其市场竞争力并不够强。

在今年8月，比亚迪e2推出了2021款领畅版车型售价在14.48万，最近又推出了价格更亲民的标准型，新车售价为8.98万，相比现款车型舒适版的9.98万，价格进一步降低了1万。在内饰配置上也丝毫不显小气，配备了内置先进的DiLink智能网联系统的10.1英寸中控屏，还支持OTA远程升级，同时还具备后泊车雷达、倒车影像、坡道起步辅助系统以及外后视镜加热等实用性较强的功能。

在动力上，新增车型也是保持了跟现款车型一样的动力性能，搭载了一台前置单电机驱动，最大功率为70kw，最大扭矩为180N·m，搭载了刀片式磷酸铁锂电池组，只是续航方面因为电池容量从43.2kWh降低到了33.2kWh，也让新款车型相较现款车型续航的401km，缩短到了301km，当然新车同样支持快充系统。