百万豪车还在用回收棉，现在连自主品牌都不用了

[车友头条-车友号-大飙车]  看过了这辆宝马X5的防撞梁及底盘情况。不禁感叹，确实是豪华车啊，那么内饰情况如何呢？今天就来一探究竟。

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链毫无疑问是欧系车常用的锻造件。

车门也是欧系常见的一体冲压全框式车门，门框上装有黑色塑料框，起到装饰和美化作用，这是豪华车的必备品，不过现在很多国产自主品牌也都用上了。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，能看到大面积的硬塑料密封板，辅助气囊快速弹出的气压传感器也是有的。外侧还贴有大面积的隔音棉，不过隔音棉却是回收材质，令人大跌眼镜，要知道现在自主品牌几万块钱的车都用上原生棉了。

车门饰板非常厚重，但上面并没有额外的隔音棉。

后排座椅

有钢板

作为一款豪华车，后排座椅钢板自然不会缺失。

后排头枕

齐全

后排座椅头枕同样没有缺失，非常的齐全，都是可升降带有金属骨架。

地板

原生地板，大线稀疏

和我们之前拆过的宝马车一样，这辆车的大线包裹也是相当稀疏。不过还好大线外侧带有检修盒，起到一定的保护作用。

地板隔音材料为原生发泡材质，具体甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.247毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.042毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.036毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。