超5米的车油耗仅4.8L 还送免费保养！雷克萨斯ES换新

[车友头条-车友号-玩车教授]  众所周知，雷克萨斯的产品一直是同级别中的“异类”，而ES正是雷克萨斯的销量担当，对比同级对手，雷克萨斯的动力不是最强的，空间不是最大的，科技感不是最强的，为什么总有一部分人对它情有独钟？

前段时间，雷克萨斯官方正式更新ES车型，价格区间为29.49-38.89万，作为中期改款车型，车辆针对外观、内饰细节以及配置方面进行调整。

外观设计上，雷克萨斯ES大有LS的神韵，如果不是雷粉，相信两车放一起几乎无法分辨谁是ES。新车在头灯的设计上进行了细微的变化，矩阵式的头灯在造型上会有所变化，功能上增加BladeScan极速旋镜式远近光等自适应控制系统，照明功能更强大。

此外，LED日间行车灯的尺寸也略微缩小的一些，并在中网增加了一些横向的线条。此外，在车身颜色上增加了名为“超音速铱泽银”车漆。

摄像头和毫米波雷达也得到了提升，增强了车辆的驾驶辅助功能，同时针对车辆制动性能作出优化。

内装部分日系品牌始终有自己的一套理解，相比起德系的张扬与北欧的简约，日系品牌更注重人文内涵，在部分配置车型上雷克萨斯ES使用了竹作为内饰装饰，相比起真皮和实木，竹既保留了木质材料的温润，又有清爽、高尚之意，只有在雷克萨斯上才能见到这种具有东方韵味的内饰。

新款ES终于升级了屏幕，整体增加触控设计并且会更靠近驾驶员，挡把附近的触控控制依旧保留，驾驶员和乘客都能轻松控制，虽然没有使用过多触屏控制，但整体的质感是屏幕无法给予的。此外，新款ES还新增了“秋山栗”和“茶珀棕”两种内饰配色可选。

为了车厢内尽可能的静音，ES有主动降噪、混动系统降噪、中空降噪轮毂，车身底部还有气流控制设计，以确保整车的舒适性有所提升。

动力总成方面，新款车型与现款基本保持一致，共有三套动力系统，分别为2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L混动，发动机最大马力分别为173Ps，207Ps和178Ps，系统最大功率分别为127kW、152kW以及160kW，所以别看混动车型的发动机输出弱，加上电机的辅助可一点也不差。