空间配置升级,价格更亲民的路虎揽胜极光L,却变得不好卖了?
[车友头条-车友号-电动公社] 英国在汽车工业史上有着举足轻重的位置,在这块面积并不算大的欧洲土地上,却诞生了许多举世闻名的汽车品牌,比如劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎等。由于种种原因,为了品牌延续生存,不得不选择“远嫁”他方,其中捷豹路虎辗转印度,又与国内奇瑞牵手成立了合资公司,但国产后的路虎似乎不太受人待见了,只能在二线豪华品牌里寻找存在感。
在揽胜星脉问世之前,极光一直是路虎最具年轻活力的车型,但是在某品牌疯狂山寨之后,却常常成为被调侃的对象,随着时间的推移,总算是走出了阴影,并且推出了长轴距版本——极光L。极光L前脸采用了与揽胜系列更加统一的家族式设计,视觉效果上更加精致时尚,少了几分狂放洒脱,没有忘记自身豪华品牌的的定位。侧面采用隐藏式门把手设计,属于主流做法,这也使得它和揽胜星脉相似度更高了,但通过后悬的长度依然能够将两者快速区分,极光L的短后悬更具紧绷效果,向前俯冲的姿态更加明显。悬浮式的车顶和造型独特的尾灯,让它在车流中依然能被快速认出来。
内饰部分,三块液晶大屏格外抢眼,12.3英寸的液晶仪表可以显示丰富的驾驶信息,两块10.2英寸的中控触摸屏各司其职,科技感是到位了,但是车机的流畅度还有待提高,嵌入式的设计使得中控台区域保持平整。屏幕下方依然保留了空调温度和扬声器音量调节旋钮,比较实用。中控台区域和门板使用大量皮质包裹,并且采用了双色设计,质感非常不错,营造出不错的豪华质感。
轴距加长之后,极光L的轴距达到了2841mm,乘坐空间相比标准轴距版本有了明显提高,但是对比同级豪华品牌车型,依然显得有些局促,较短的后悬虽然提升了运动感,但是也影响了后备箱空间,不便于携带大件行李。极光L全系搭载2.0T的发动机+48V轻混系统,最大可爆发出249马力的动力,表现不俗,匹配9AT变速箱,全系搭载适时四驱,百公里平均油耗水平高达12L以上,有点偏高。悬架方面或许是偏运动风格的调教,在市区行驶舒适性表现一般。
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