空间配置升级，价格更亲民的路虎揽胜极光L，却变得不好卖了？

[车友头条-车友号-电动公社]  英国在汽车工业史上有着举足轻重的位置，在这块面积并不算大的欧洲土地上，却诞生了许多举世闻名的汽车品牌，比如劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎等。由于种种原因，为了品牌延续生存，不得不选择“远嫁”他方，其中捷豹路虎辗转印度，又与国内奇瑞牵手成立了合资公司，但国产后的路虎似乎不太受人待见了，只能在二线豪华品牌里寻找存在感。

在揽胜星脉问世之前，极光一直是路虎最具年轻活力的车型，但是在某品牌疯狂山寨之后，却常常成为被调侃的对象，随着时间的推移，总算是走出了阴影，并且推出了长轴距版本——极光L。极光L前脸采用了与揽胜系列更加统一的家族式设计，视觉效果上更加精致时尚，少了几分狂放洒脱，没有忘记自身豪华品牌的的定位。侧面采用隐藏式门把手设计，属于主流做法，这也使得它和揽胜星脉相似度更高了，但通过后悬的长度依然能够将两者快速区分，极光L的短后悬更具紧绷效果，向前俯冲的姿态更加明显。悬浮式的车顶和造型独特的尾灯，让它在车流中依然能被快速认出来。

内饰部分，三块液晶大屏格外抢眼，12.3英寸的液晶仪表可以显示丰富的驾驶信息，两块10.2英寸的中控触摸屏各司其职，科技感是到位了，但是车机的流畅度还有待提高，嵌入式的设计使得中控台区域保持平整。屏幕下方依然保留了空调温度和扬声器音量调节旋钮，比较实用。中控台区域和门板使用大量皮质包裹，并且采用了双色设计，质感非常不错，营造出不错的豪华质感。

轴距加长之后，极光L的轴距达到了2841mm，乘坐空间相比标准轴距版本有了明显提高，但是对比同级豪华品牌车型，依然显得有些局促，较短的后悬虽然提升了运动感，但是也影响了后备箱空间，不便于携带大件行李。极光L全系搭载2.0T的发动机+48V轻混系统，最大可爆发出249马力的动力，表现不俗，匹配9AT变速箱，全系搭载适时四驱，百公里平均油耗水平高达12L以上，有点偏高。悬架方面或许是偏运动风格的调教，在市区行驶舒适性表现一般。