几何EX3功夫牛即将亮相，它的诞生象征着几何的“失败”？

[车友头条-车友号-公里每小时]  讲真，这是我最近看到的最让人迷惑的一款车，几何EX3 功夫牛。

我们先不去管它脱离几何汽车命名体系的车名和奇奇怪怪的昵称，毕竟这些和车本身比都不算事。

来，上眼看车。

如你所见，这台命名新奇的几何品牌新车就是....吉利远景X3的油改电、枫叶30X的姊妹车。

新车外观虽然无甚亮点，只能依靠几道荧光绿的饰条来撑场面，但是该说不说整体设计还是比较和谐，不算好看但是耐看，这种尺度你细细品。

EX3 功夫牛的内饰也是熟悉的吉利风格，7英寸的液晶仪表和8英寸的中控屏，再加上双色的配搭，看起来并没有特别廉价。

几何EX3 功夫牛定位于小型纯电SUV，5.97万起的预售价非常入门。其实结合价格来看产品本身，这款车并没有什么问题，毕竟售价在这摆着也不能要求太多。

本来这种车在如今的市场上几乎不会什么水花和声量，我把它拿出来说也并不是因为它本身，而是因为它被划到了几何旗下。

几何汽车诞生于2019年，当时其第一款车型几何A发布的时候在新加坡举办了盛大的发布会，号称打造吉利的高端新能源品牌，并打出了“东半球最好的电动车”口号（学老罗能有好吗），计划到2025年推出十余款纯电产品。

后面的故事大家都比较清楚了，目前几何汽车有两款在售车型，紧凑型车几何A和紧凑型SUV几何C，两款车加一块月销百台。以北京地区为例，几何C的销售政策是附带两年新能源指标的使用权。

销量不如人意那“高端”部分做得怎么样呢？

首款车型几何A基本就是以帝豪GL新能源为基础做了一些升级改造，而第二款车型几何C也和吉利GSe有这样的关系。

不过话说回来，这二位至少在设计上做了较大改动，看起来有一些新气象，而到了EX3 功夫牛这就完全抛弃了伪装。

从诞生时的豪言壮志、到后来的销量不佳，随后极氪的诞生让几何更加找不到自己的定位，到如今开始导入吉利的低端车型，这个品牌大概也就...（文/车友号 公里每小时）