官方“加价”5万，经销商再加价5万，丰田赛那要上天？

[车友头条-车友号-车讯精选]  自丰田赛那在成都车展亮相以来，关于该车的议论就没消停过，一方面是新车的知名度很高，北美MPV销冠谁人不知谁人不晓；另一方面，新车还未正式上市便传出“加价5万”，让人好奇，它的实力到底怎么样。

而在9月21日，广汽丰田官方正式公布了赛那的预售价区间，瞬间引爆了网友的槽点。要知道此前网传赛那的起步价为27.68万元，而这次32-42万的正式预售价，足足高了4.3万，似乎是将传闻中的“加价5万”加到官方预售价去了。只能说丰田的这般操作，确实是符合其一贯的尿性：从不坑穷人。

事实上，根据网络上不少网友的反馈，他们当地的4S店已经开始接受全新赛那的预定，且根据不同车型，需要分别加价5-8万元不等。好家伙！官方加价5万之后，4S店还要加价，这真是一辆车两头赚啊，吃亏的仍只有可怜的消费者了。但即便如此，去到广汽丰田4S店看赛那实车的人群依然络绎不绝。

其实真要说，丰田赛那已经是中国消费者的老朋友了，其在国内卖了有近20年，只不过一直是以平行进口的方式进行销售，因此过去丰田官方也没有宣传资源给到赛那，所以普通消费者也根本接触不到赛那。据悉，此前高昂的进口关税使得平行进口赛那的价格居高不下，起售价要高达50万元，所以卖得一直都不便宜。

而这一次，丰田看到国内7座MPV市场的广阔前景，决定正式引进赛那，加之老大哥埃尔法的名号，宣传起赛那来不是手到擒来？不加价都对不起热情的中国消费者了。

当然了，我们也必须承认赛那的确是一款好车，作为丰田专门为美国市场打造的MPV车型，该车的内部空间比埃尔法还要大，并同样拥有较好的乘坐体验，再加上丰田看家的混动系统加持，因此赛那长期霸榜美国MPV市场。

但值得注意的是，在丰田的美国官网，汉兰达的起售价为3.5万美金，而赛那的起售价则更低，为3.45万美金，所以从美国市场的定位上看，赛那是要低于汉兰达的。可在中国市场，这明显反过来了，赛那不论是定位还是预售价都要比汉兰达高得多，并且赛那不是进口车，而是纯正的国产车，还敢定这么高的预售价，难道是平行进口车商给的勇气吗？