昔日梦中的红马6，如今只要2万块！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  随着马自达宣布与一汽“分手”，这个陪伴了无数车迷十多年的合资车企正式退出了历史舞台，马自达旗下的所有车型也都转交给长安马自达接手。一马的告别，唤起了不少马自达粉丝的回忆，甚至有人想要收一台一汽马自达的二手车，圆自己年轻时没有实现的梦。

而说到一汽马自达的车，他们所生产过的最经典、最知名的车，那必须就得是马自达6了。这款车不仅让一汽马自达在市场上站稳了脚跟，同时也让马自达从一个名不见经传的东瀛小厂，变成了在中国广为人知的运动标杆。不过，2003年引入国内的马自达6，当年的起售价高达19.38万，这对于那时还处于学生时代的80、90后来说简直就是一场遥不可及的梦......而如今，梦醒了，起床后摸摸自己的裤兜才悄然发现，我们也有资本圆梦一台二手马自达6了！

2001款626三厢版

由于马自达6在国内生产了很多年，有3代产品，为了帮助大家买到自己心仪的车型，所以在介绍二手车行情之前，我先来带大家简单梳理一下马自达6的历史进程。

很多人有所不知的是，马自达6的前身是马自达626，这台车诞生于1970年，定位于马自达品牌的运动中型轿车，从1970年一直生产到2005年，一共推出了6代车型。其中，末代马自达626的外形设计，其实已经开始显露出后来马6的神韵了。来到21世纪，马自达决定使用单个数字的命名方式，于是便将曾经例如323、626、929这类三位数字的命名序列取消了。

在2002年，马自达推出了626车系的替代者，并给它取了一个非常简单的名字--Mazda 6，这也就是我们熟悉的老马6。值得一提的是，自初代马6开始，这款车在日本本土就一直被称作“Atenza”，这也是目前国内在售第3代马自达6中文名--“阿特兹”的来源。因此，“阿特兹”的名字在日本可以适用于历代马自达6车型，而非单指第3代。