打造小鹏 P5 背后的逻辑 | 何小鹏专访

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昨天晚上小鹏 P5 正式上市，售价范围15.79—22.39万元，具体车型配售售价如下：

现在下定有 5,000 定金抵 10,000 的活动，也就是说在当前的价格上还有 5,000 元的优惠。

关于 P5 产品本身，我们已经在之前的文章和视频里做过详细的分享了，感兴趣的朋友可以结合当前的价格一起回顾一下。

• 一个小鹏 P5 的全面评测｜最大开箱

• 预售价 16 - 23 万，激光雷达选装率超过 70%，小鹏 P5 到底贵吗？

今天我更想在文章里和大家讨论一下，P5 的价格到底贵吗？P5 打的到底是什么市场？为何小鹏的第三款是定位 B 级家轿的 P5。

在发布会结束后，我们也有幸采访了小鹏汽车的董事长何小鹏，他也向我们还原了很多 P5 背后的逻辑。

「我是不太喜欢用现在的定位法去定位车」

先问题一个问题，把时间拨回到去年 4 月 P7 上市的时候，有多少人看好 P7，有多少人觉得 P7 月销量可以超过 5,000 辆？

在去年 4 月上市的文章里我曾提到，P7 的产品力并不弱，但是 P7 需要面对的是实力十分强劲的特斯拉 Model 3，所以，虽然我认可 P7 这款产品，但是我并不看好 P7 的销量。

我想在那个时间点，很多人也是这种想法。还有很多因为 P7 后排空间小、内饰不够豪华等原因，连产品都不认可的。

甚至还有人说来自互联网行业的何小鹏，没有经历过汽车行业的毒打，不懂这个市场。

在我和很多行业内外的人交流中，大家对 P7 的月销量预期大概都是 Model 3 的零头，也就是 2,000—3,000 左右。

但事实是，P7 现在的月销量是 6,000 多辆，并且还在持续上涨，在 P7 所在的市场区间，销量稳定在前五名，俨然一款热销车型。