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小鹏P5城市NGP背后难道只有 「激光雷达」 ?
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小鹏P5城市NGP背后难道只有 「激光雷达」 ?

2021年09月17日 14:15
来源:电动邦

[车友头条-车友号-电动邦]  我记得在小时候看过一部名为《霹雳游侠》的美剧,剧中那辆名叫「KITT」的庞蒂亚克火鸟能说话、能自动驾驶,与男主角一起惩恶扬善。这大概就是我对于「智能驾驶」的第一印象,少年的我也期盼着如此科技场景有一天会变成现实。

二十多年过去了,我没能等来「KITT」,但现实世界却出现了一辆比Ta还智能的汽车——小鹏P5。随着新车的上市,小鹏P5终于毫无保留地展现在我们面前,让很多原本「停留」在配置表上的功能和特点浮出水面。

■ 幻想将现实照亮

近日,小鹏汽车的工程师发布了一段视频,主要内容是对小鹏P5具备的城市NGP(Navigation Guided Pilot)智能导航辅助驾驶所进行的开放道路测试。

通过视频截图,我们能够清晰地看到车辆能够自主驶入左转车道,并在绿灯情况下顺利完成左转动作,整个过程没有犹豫和迟钝,一气呵成。虽然视频时间很短,但也说明了小鹏P5已经具备了不错的城市道路智能导航辅助驾驶能力,这让我们对这款主打舒适智能的紧凑级纯电轿车有了更高的期待。

要知道,对于驾驶辅助功能来说,城市道路比高速或城际快速路更复杂,技术应用的难度也就更高。那么,小鹏P5又是通过哪些「黑科技」达到这个「段位」的呢?

简单来说,小鹏P5的「黑科技」由硬件+平台两部分组成。其中感知硬件多达33个,包括2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套高精定位单元,如此「堆料」的结果就是小鹏P5全车感知硬件比特斯拉Model 3多出了10个。另外,小鹏P5也是全球首款搭载激光雷达的量产车。

作为整套「黑科技」里的「C位」,激光雷达必须多说几句。相对于传统的毫米波雷达,激光雷达具有分辨率高、隐蔽性好、体积小及重量轻的优势。而激光雷达的工作核心是「飞行时间(TOF)」,当雷达发射出的激光遇到物体时会折返,雷达内部接收器分析返回光束,从而对周边环境进行精准还原。

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