神预言丨Model 3的劲敌来了 宝马i4前景分析
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神预言丨Model 3的劲敌来了 宝马i4前景分析

2021年09月16日 21:55
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/ 黎亚东)如今,汽车电动化方向发展可谓是大势所趋不可逆转。在造车新势力近几年来对市场几乎疯狂的培养之后,传统车企终于开始全面发力了。去年宝马已经率先推出了iX3,市场反响非常不错,销量大幅领先奥迪e-tron奔驰EQC。然而就在近日,全新i4也正式亮相了,这是宝马家族四门轿车的第一款纯电动车型,对宝马的新能源产品体系来说可谓是意义非凡。i4一亮相便凭借超高的“颜值”在业内快速掀起浪潮,随着宝马电气化脚步的加快以及全球市场的逐步回暖,宝马i4可以说来的非常强势。那么新车在产品层面有何亮点?在强手如林的国内市场又能否打开新的局面呢?下面就让我们来一探究竟!

宝马近几年来最优秀的新车

宝马i4是基于CLAR纯电平台打造的中型轿跑车,外观设计与4系有着较高相似度,并且吸收了宝马i Vision Dynamics概念车的设计风格,采用了更为夸张的家族式双肾格栅设计。全新“天使眼”头灯细长且不失精致,内嵌宝马标志性的“L”型日间行车灯模组,更为扁平化设计。下方包围造型也更为激进,硕大的导流口设计,进一步提升整个车辆的空气动力学表现,这也将成为未来引领宝马车型的设计潮流。

车身尺寸方面,宝马i4的长宽高分别为4785mm、1852mm、1448mm,轴距2856mm;相比4系Gran Coupe的4670mm、1825mm、1408mm和2810mm;i4在尺寸方面甚至还稍处上风,其满足日常家用需求毫无问题。此外,宝马为i4量身定制了空气动力学轮毂。不出意外的话,未来宝马所有新能源车型上都将提供至少1-2款的空气动力学轮毂,以此达到更加节能的目的。

宝马i4的内饰风格将延续i4轿跑概念车的设计,其最大的亮点莫过于搭载宝马集团最新发布的全新iDrive 8.0系统。大尺寸双连体曲面屏配合精致的旋钮,这都是将是宝马未来车型的趋势,至少从目前掌握的信息来看,这套全新的iDrive 8.0系统绝对处在业内领先地位。在动力上宝马i4最大输出马力为530匹,WLTP工况测试下续航里程590公里,根据车型不同、电池大小而有所不同。有可能中低配的eDrive35、eDrive40是后驱,高配的M50则是xDrive四驱。

为了保持车辆的造型,宝马还特意使用了只有110mm厚度的电池组,有811个电池组成,电池组容量为83.9kWh,据宝马宣称,eDrive40版本最大续航里程为367英里(约合590公里),M50版本则可以达到317英里(约合510公里)。根据外媒实测,该车的0-62英里/小时(约合99.8km/h)加速时间为5.9秒。总的来说i4的各方面综合表现都符合宝马这个老牌车企在新能源产品上应有的实力,并且面对特斯拉这样的新兴势力,丝毫不占下风。称之为“宝马近几年来最优秀的新车”一点也不为过。

传统车企无对手,硬刚特斯拉Model 3

对于进口宝马i4未来的市场走势,特斯拉Model 3毫无疑问是它最直接的竞争对手,其它无论传统车企还是造车新势力,都没有与i4形成太直接的竞争关系。虽然i4的价格会略高于国产Model 3,但是目前i4对标的是高性能版的Model 3,在价格上差距并没有太大,再加上宝马的品牌号召力和口碑要优于特斯拉 ,预算相对充足的消费者,在40万元以内这个价格区间,一台宝马纯电中级车显然是更好的选择,

虽然宝马是纯电动车市场的新人,但它深入人心的豪华品牌形象让它很容易得到消费者的好感,降价后销量迅速提升的iX3就是最好证明。并且单纯将二者产品力放在一起对比,似乎宝马i4还要占上风,特别是有了iDrive8.0系统的加持后,让它也拥有了不输给特斯拉的数字引擎,这一点至关重要。而在其他基础部分,比如:做工、操控、续航等,不用过分担心,宝马i4有这样的实力。此外i4车型还有非常重要的一点,那就是尽快国产,这样在价格上才能与低配版的Model 3抗衡。

总结:

根据宝马的战略计划来看,在2025年,宝马将会推出第六代eDrive动力单元和全新的电池技术,同时还将发布一款搭载固态电池的原型车,将在2030年实现量产。而如今的i4可以说面临着与iX3一起打开新能源汽车市场局面的压力,也是为整个未来宝马的新能源产品在探索这条全新的道路,任重而道远,让我们一起期待i4车型未来在市场上的表现吧!(图片来源于网络,如有侵权请告知删除)(文/车友号 车友说车)

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