“降维打击”新势力！试驾一汽-大众ID.6 CROZZ

[车友头条-车友号-汽车焦点]  随着国内新能源市场的快速发展以及用户对于纯电动车认可度越来越高，能够看到不论是“蔚小理”等中国新势力品牌还是特斯拉都迎来明显的销量增长。而作为传统燃油车领域“老大哥”的大众在纯电动产品的布局上也是相当神速，短短半年时间内就已经接连推出了ID.4以及ID.6两款基于MEB架构打造的产品。并且从销量情况来看，南北大众ID家族8月份的累计销量已经突破7000台，可见国人对于这个德系品牌的认可度还是相当之高。

不同于首发的ID.4 CROZZ主打年轻化市场，我们这次试驾的一汽-大众ID.6 CROZZ定位中大型SUV，除了拥有近4.9米的车身长度以及近3米的轴距表现外，还提供有6/7座的座椅布局，毫无疑问就是要抢占纯电大七座家用市场的先机，接下来就让我们一起来看看它的表现到底如何吧!

延续ID家族设计，“玩灯”还得看大众

作为ID家族的第二款产品，从外观便能明显感受到ID.6 CROZZ的设计沉稳了不少，贯穿车头的LED灯带、能够发光点亮的大众车标等ID家族设计元素的保留也让它拥有更强的辨识度。前脸格栅虽然采用了封闭式的设计，但在底部进气口以及保险杠两侧点阵式镀铬饰件的装饰下，视觉观感并没有新势力产品那般激进，依然能够满足大部分传统用户的审美需求。

试驾车配备了IQ.Light LED矩阵式智能大灯，夸张的灯组占比加上内部双层式的远近光灯造型看着相当精致。同时这套大灯也支持迎宾模式，在驾驶员走近车辆的时候，内部灯组或如同人眼一样上下“转动”，仪式感满满，果然“玩灯”还得看你大众。

ID.6 CROZZ侧面采用了大量柔和线条覆盖，分段式的腰线让侧面轮廓更显立体，从A柱延伸至尾灯上方的银色饰板又能起到很好的提亮作用。尺寸方面，ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距达到了2965mm。得益于纯电动车在动力布局上的优势，ID.6 CROZZ能够把前后悬做得非常短，优化灵活性的同时，车内空间也能进一步扩展。