今年已经卖出8万多辆，威兰达为何能做到后来居上？

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  荣放进入中国市场多年，也为一汽丰田收获了不少的利润。在丰田双子星战略之下，威兰达终于在去年也来到了我们的面前。虽然作为一个后来者，没有荣放的基础优势，但反观这款车在国内拿到的销量成绩，也超越了很多合资品牌同级别紧凑型SUV车型，比如日产奇骏。根据数据显示，今年前8个月威兰达累积已经卖出81202辆，平均单月销量过万，妥妥地爆款。作为新上市不久的车型，威兰达能够做到后来居上呢？一起来了解一下这款车型便知。

威兰达虽然基于荣放打造，但设计上还是作出了一定差异化，前脸并没有荣放那样硬派，上格栅更为细窄，梯形的下格栅占据了前脸的大部分面积，显得视觉冲击力十足。车灯也并非荣放那样完全的有棱有角设计，下半部分带有一定弧度，更显飘逸。尾部尾灯以及后包围也有所区别，威兰达使用的是扁平的双C型尾灯，后包围看起来更具层次感。总之两款车本质上是同一家，但根据这些细节还是很好辨认的。

内饰部分，还是丰田最新的那套设计，中控台没有太多复杂的处理，整体上以简洁为主，横向铺开配合不同材质、颜色搭配，层次感体现得也较为丰富。在正中央是一块悬浮式屏幕，跟过去以实用为主的丰田车相比还是有一定进步，不过放在当下科技感只能说中规中矩。

但可以明显感觉到，自从更换TNGA架构之后，丰田旗下车型配置确实是越来越丰富，威兰达亦是如此。低配车型上也搭载了前后头部、膝部气囊、自动驻车、胎压监测报警功能，全系均为LED车灯设置，光就安全气囊这一项就已经超过了很多同级车型，跟过去的丰田相比也是很大的进步。而在中保研的碰撞测试中，近年来推出的丰田车确实都能收获一个非常不错的评价，安全性较高。

不过次低配开始才是最值得买的，在这个版本上面，丰田为其搭载了自家的TSS智行安全系统，包括了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能，10.1英寸大屏幕、手机互联、语音识别、卫星导航等智能配置也一应俱全，不过仪表盘为4.2英寸，只有部分车型上才会搭载7英寸仪表，但也足够用了。就配置而言，燃油款中19.88万元的次低配（两驱豪华版本）应该是性价比最高的，也能满足绝大多数消费者的需求。