第一款车型就卖三十多万高价,极氪001到底行不行?
作为吉利汽车冲击高端新能源市场的一把利器,极氪001自今年在上海车展发布以来便获得了业内外的广泛关注。并且30万级别的售价也使得这款车在开启预售以后一度出现了爆单的状况。在舆论的引导下,极氪001很快成为了新能源市场中的一块“香饽饽”,热度甚至直接超越了特斯拉。那么这款猎装轿跑到底行不行呢?今天我们就一起来看看!
外观上,定位于中大型跨界轿跑车的极氪001,很大程度上继承了领克ZERO概念车的造型。前脸部分采用了类似”蛤蟆脸“的设计,看上去很有个性。两侧采用了全新设计的分体式大灯,下半部的远近光区更为细长、扁平,进一步拉伸了前脸的视角宽度。车身侧面线条平直优雅,搭配19寸与21寸轮圈,视觉效果很饱满,同时,掀背式造型营造了强烈的运动氛围。车尾的贯穿式尾灯采用了一体式设计,与前脸相呼应,极大地增强了辨识度。开它上街,相信会有不少的回头率。
内饰上,极氪001将豪华贯彻到底。全系车型均采用了NAPPA真皮包裹的座椅,还带有前排座椅加热功能,后排座椅靠背调节、后排电动调节等功能,为乘坐者和驾驶者打造了舒适的空间。内饰的设计和用料上基本保持了吉利的高水准,值得一提的是它的座椅采用了亮色的安全带,是现在年轻人喜欢的潮流设计。不过,在订单接到手软之后,极氪似乎有些飘了。许多的配置都需要顾客自行选装,就连车内配色也需要自己花钱选装,原厂配色仅提供碳黑这一种,这难道不是变相涨价吗?裸车售价已经不算便宜了,这一顿操作直接劝退了很多消费者。
在动力方面,极氪001有两种动力版本车型——单电机后驱和双电机四驱,后驱车型最大功率200kW,官方给出的0-100km/h加速时间为6.9s。而四驱版车型功率、扭矩都比后驱车型翻了一倍,同时官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.8s,这个数据就有点夸张了。尽管单电机版本车型与双电机相比,动力参数直接砍半,但在开启运动模式之后,单电机版本车型依旧能体验到强而有力的加速感,动力输出还是很强劲的。不过在电机方面,极氪又开始作妖了。官方在宣传时说的是极氪001配备的是高扭矩的日本电产电机,但是后期供应商又加了一个威睿电机,对此极氪给出的解释是用户可以备注选择是日本电产还是威睿,可是消费者貌似对这一解释并不买账,极氪这一操作真是败光了自己辛苦维系起来的好感。
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