P5太贵/秦Plus EV续航短？15万的电动车还能怎么选

[车友头条-车友号-皆电]  最近广汽埃安的声量可谓不小，超倍速电池技术、A480超级充电桩，再之前还有石墨烯电池、弹匣电池等等，新技术是一个接一个。

确实，电动车的技术发展非常的迅速，改款升级的速度也要比传统燃油车快得多。

广汽埃安AION S在2019年才上市，短短两年时间，它又迎来了升级改款车型——AION S Plus。

新车冠以Plus之名，显然广汽埃安想新老同堂销售，让人觉得惊喜的是新车的售价区间并没有变化，还是13.96-17.26万元。

售价区间不变的情况下，AION S Plus变化究竟有多大，接着来看下面的深度体验吧。

新款变得更智能化了

首先，从外观来看它的变化还是比较明显的，前脸用上了新的家族风格，以往的镀铬辐条被取消，取而代之的是简洁干练的封闭式前脸。

不过这个封闭前脸有棱有角，相比之下个人是更喜欢圆润的风格。

牌照下方还留有面积不小的进气格栅，它搭配自适应功能，可以从0度到90度一共6种开启角度，为电池和空调服务。

新的车灯造型轮廓并没有变化，主要是内部灯组的变化，造型并不复杂也没有了改款前的那种惊艳感。

车身侧面造型来看同样没有变化，车身颜色上广汽埃安是提供了更丰富的选装，包括像冰玫粉、全息银等，以及多种双色车身。

车门把手是改为了隐藏式设计，这也是最能体现出智能化的配置。

轮圈造型无功无过，官方也提供了3种可选，选装费用也不贵，2000元即可。尺寸来看并不大，我们测试的车型搭配了米其林e·PRIMACY，尺寸为215/55 R17，高配车型则会配备更宽的轮胎。

车尾的变化主要集中在尾灯，贯穿式的尾灯被一条与车身同色的饰条一分为二，颇为特别。

来到车内，它的变化主要集中在中控大屏的布置上，新的设计样式和家族的其它车系形成了统一，由双联屏改为了大尺寸的悬浮式大屏，尺寸达到了14.6英寸。