曾经合资中型SUV的王者——汉兰达,换代后强势回归
[车友头条-车友号-汽车品评] 就在刚刚,我得知奇骏在9月份的销量达到了9千多台,虽然比过去销量低了不少,但相信要比大家预计的要多一些,毕竟大家对三缸机都发出了不满的声音。
再来看第四代汉兰达,6月份上市的,销量跌了一半,这或许也是因为受到东南亚地区疫情影响的缘故,还有就是芯片的短缺。不过,第四代汉兰达自打价格和配置出来的那天起,其实也饱受质疑,遭受到了不少嫌弃,它真的那么不堪一击吗?
其实,第四代汉兰达很多方面都得到了升级,比如在TNGA架构及丰田最新一代混动技术的加持下,它的底盘表现更好了,混动车所带来的平顺性、燃油经济性和动力响应等均有提升,而且外观内饰也都有提升。
外观方面,第四代汉兰达变化很大,多了年轻硬派的感觉,改掉了过去沉稳老气一面,就好像五十多岁的大叔,一下子年轻了十来岁,身体更健壮,精神面貌更好了。总体来说,第四代汉兰达更好看了。
进入车内,在以前就有人说,其实汉兰达这款车不需要改变很多,它应该更注重豪华感,毕竟三十来万的中型SUV,家用要足够舒适,还要足够豪华,能够满足商务需求,毕竟在中型SUV里面,地位它是有的,而这个级别车子,就应该有宜商宜家的实力。如今,第四代汉兰达确实做到了这一点,而且科技方面也有所提升,提供了7英寸液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏,同时还有HUD抬头显示屏,三屏实实在在提升了车内科技感。
车内的用料更好了,大量皮质包裹提升了豪华感,而且多功能方向盘和座椅提供了真皮包裹,手感和舒适性都更好,前排座椅提供了加热功能,顶配更是会提供前排通风和后排加热功能,而第二排座椅均可前后/靠背调节。
第四代汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm,其中轴距提升明显,比燃油版增加了60mm,车内三排空间,在第二排牺牲一定多余空间的情况下,第三排腿部空间会得到一定缓和,从而提升三排乘坐的实用性。不过,头部空间就没有多余的了,也无法通过调整二排座椅来实现提升。
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