又一款主打高端的MPV上市,售28.89万起
[车友头条-车友号-五号车论] 进入2021年MPV犹如雨后春笋般的推出市场,首先是丰田将要国产赛那、现代推出库斯途、理想也传出要造MPV的消息,而在昨天起亚的全新嘉华也正式迎来了上市,新车售价28.89-33.99万元,共计推出四款配置车型。
那么全新嘉华的出现能否撼动别克GL8的MPV霸主地位呢?以下是关于它你不得知道的几点:
一、比国产赛那更贵的起步价,却非常超值?
全新嘉华的起售价为28.89万元,而丰田赛那早前曾经传出过起售价在27.68万元,这么一对比似乎嘉华在价格上并不占优。
其实不然,嘉华虽说在国内的名声不如赛那,但论全球的人气,嘉华可是一点都不输。至今已经经历了四代车型,累计销量突破200万辆,在韩国本土更是一经上市就饱受追捧。
而对于国内市场,认识嘉华的人其实也比赛那更多,第一代车型曾经国产过,老一辈对于嘉华普遍有着深刻印象。
嘉华的车身尺寸比奥德赛这类的MPV要大上一整圈,车身尺寸与GL8类似,同时它吸取了GL8和奥德赛各自的优点。
首先是空间,枯燥的数据我们就不列举了,你只需要知道它是为数不多中排座椅腿托抬起以后,180cm身高的男士腿放直都不会蹭到前方座椅MPV,这足以证明它的空间优秀。
同时它的第三排能完全收折在地台下方,类似于奥德赛的第三排折叠方式,而GL8则是普通折叠,在空间的利用率上会明显更高。
三、智能化是亮点
嘉华的内饰是典型的偏向于轿车化的风格,整个仪表和之前的起亚K5非常像,双联屏加上电子旋钮的换挡,让它看起来完全没有MPV的工具车感觉。
同时车机部分,借助国内的百度力量,打造了一套适合国情使用的车机,虽说和理想ONE、小鹏这类的新势力车型相比依然有差距,但相比很多的合资品牌车型已经优秀很多了。
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