要做家轿的先行者，东风风神奕炫MAX“膨胀”了？

[车友头条-车友号-车界江湖]  8月份汽车零售成绩出炉，东风风神终端零售销量为10012辆，连续4个月实现销量过万。而整个1-8月，东风风神累计终端零售66570辆，同比增长72%。亮眼的销量数据可以很好的证明，从2009年开始征战汽车市场的东风风神正持续向上，东风风神的产品也是深受消费者欢迎。

9月初，东风风神上市了一款紧凑级轿车——风神奕炫MAX。新车定位为”赛道级宽体家轿”，售价区间为9.39万-12.59万元，受到了广大消费者关注，其市场热度与话题度也持续走高。

接下来，我们来感受一下风神奕炫MAX为何备受追捧！

DSMA架构的大作，1.5T发动机力挫同级

奕炫MAX是东风全新主力架构DSMA下的首款车型。而DSMA架构是东风汽车集团整合了全球资源，面向中高端车型的高级模块化架构。很明确的一点就是，这个决不是传统意义上的底盘平台，而是整车架构的平台化。这个架构对于车型产品力提升，是涵盖了安全、性能、智能化等多个层面的。

动力层面，奕炫MAX搭载的是东风自主研发的全新一代1.5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。最大功率达150kW、最大扭矩达320N·m。从参数上来说，1.5T能有320牛米的扭矩确实很强劲了。像合资品牌思域和威朗的1.5T最大扭矩仅仅是220牛米和250牛米。即便是主打动力的影豹1.5T最大扭矩也不过270牛米。

其实，奕炫MAX这款1.5T发动机曾获得不少荣誉，其中就包括中汽研“能效之星”、“中国心”2020年度十佳发动机。本次除了纯燃油版本外，奕炫MAX也推出了混动版，在1.5T发动机基础上加入了东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱组成，燃油经济性大大提高。

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