它们作为品牌旗舰,究竟有何过人之处?
[车友头条-车友号-五号车论] 排除劳斯莱斯、宾利这种“奢侈品”,像奥迪A8、奔驰S级这些豪华品牌的旗舰产品,似乎相对更接地气。它们不仅能满足尊贵客户对于一台豪华车的所有幻想,更重要的是车企往往会在它们身上投放最新的科技以及赋予最前瞻的理念。
诚然对于百万的售价,一般老百姓还是很难够得着,但并不妨碍我们借鉴与参考,本文将选取几款有代表性的车型聊一聊,看看究竟这些处于金字塔尖的产品有何过人之处。奥迪A8:看似平平无奇,实则内有乾坤也许长得和奥迪A6L太像了,所以这一代奥迪A8L的存在感明显比前辈车型要低不少,整体外观设计非常低调内敛,尤其开在大马路上,对于并不十分懂车的吃瓜群众而言,这显然就是一台改款的“A6L”吧。
这样想完全不稀奇,虽然它已面世好几年了,但放在今时今日来看,似乎完全不显过气呐!也许这就是奥迪的用苦良心吧,毕竟作为品牌的旗舰,不需要通过张扬的外观来吸引眼球,懂得欣赏的用户自然会乐意买单。
所谓车不可貌相,看似平平无奇的奥迪A8L,实则内有乾坤,尤其是“黑科技”层面。比如说强大的辅助驾驶系统,可惜目前由于法律法规问题,所以不能光明正大地进行宣传,要论软硬件实力的话,完全不输任何新势力。
在机械规格部分,奥迪A8L也比宝马7系和奔驰S级略占优势,全系搭载3.0T V6引擎和四驱系统,高配车型还拥有4.0T V8引擎。对于D级豪华车而言,真理永远站在引擎缸数越多的那边。同时全系标配空气悬架,均能进行软硬和高低调节。
因为作为旗舰大佬,行驶品质决不能出现任何破绽,所以奥迪A8L原厂选用了固特异F1轮胎。有朋友肯定会好奇,为何选用这么一款经典但主打运动操控的轮胎?看了资料我才恍然大悟,原来它所装备的固特异F1可不简单,为了达到极致的乘坐感受,在轮胎里面加入了隔音棉,据说能够有效降低车内噪音达4分贝,同时应对路面毛糙震动也更游刃有余。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>宾利 飞驰 2015款 4.0T V8 标准版
2015年12月上牌 | 9.00万公里宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版
2014年09月上牌 | 7.50万公里保时捷 2022款 改款 Taycan
2023年10月上牌 | 0.80万公里玛莎拉蒂 总裁 2022款 3.0T GT
2022年07月上牌 | 0.60万公里特斯拉 Model S 2023款 三电机全轮驱动 Plaid版(进口)
2024年03月上牌 | 0.90万公里