四电机+三把锁 这辆四十多年历史的车型要大改款？

[车友头条-车友号-玩车教授]  2021年慕尼黑车展于9月6日正式开幕，作为东道主的BBA自然要在车展上拿出点“真本事”。奔驰在本届慕尼黑车展上带来了EQ家族的众多成员，有EQE实车、EQT实车以及EQS和EQS SUV等车型，可谓是群星璀璨。

其中，还有一辆车争议程度更大，笔者非常关注的车型——EQG概念车

相信你从它的名字就能猜到，是的，它是G级的纯电动版本

自1979年以来，G级的使命是为了带领乘员在世界各地最艰苦的环境中穿越，优秀的通过性以及强悍的越野能力是它研发的重点。作为一款从诞生至今外观没有大换代的车型来说，G级已经是活化石般的存在，但在今时今日，G级在人们心中的地位早已发生改变，早已不是那个干粗活累活的工具车，但它曾经纯粹的功能性装备已经成为G级标志性元素，例如独特的关门声音、外露式备胎等。

非承载式车身，三把差速锁，大排量发动机，方正的车身，这些关键词似乎都跟油耗相关，虽然油费对于G级用户来说根本不是事儿~~但咱们要响应全球环保号召呀~此外，随着G级的在人们心中的身份改变，其用途已经从野外摇身一变成为城市中拿范儿的最佳利器，而电动化是不是能满足这些需求的同时在环保层面有更好的表现？

EQG概念车的外观设计保留了G级基本元素，并不会离经叛道，同时发光的中网以及标志性的圆形头灯能让EQG在众多车型中脱颖而出。当然，还有独特的双色车身设计，以往双色车身设计只会出现在最顶级的奔驰上，看来奔驰对EQG的期望很高。

车顶上有一个“G”字设计的行李架，同时顶架前方还有条灯，在露营或者走夜路时会有非常好的照明效果，也强调了即便电动化之后，G级仍然保留了它野性的一面，G字顶框是EQG的小彩蛋。

尾门上，为了强化车辆新能源身份，原本属于备胎的位置被一个电缆箱所取代，设计灵感很明显是来源于G级的外挂式备胎，但作为电动化车型，谁也不会拿它去做什么极限越野（即便它有这样的实力），所以这里被设计成电缆箱，更方便替车辆补充能源。