预算10万元左右，比亚迪海豚和本田飞度谁才是城市代步利器？

[车友头条-车友号-智选车]  

随着新能源浪潮的推进，消费者购车时已不再局限于传统的燃油车。众多年轻人已经把“第一台车”锁定在主流品牌的入门精品新能源车；对于限牌城市的增购消费者，新能源车的“绿牌”是解决出行难题最简单、高效的办法。客观来说，现在一些入门级的精品新能源车正在逐步取代传统油车的地位。

海豚 时尚版

例如比亚迪海豚，它很大程度充当了飞度的角色，甚至显露出了顶替它的实力。这个观点并不是夸大其词，小智将从多个角度来和大家理性解析这个问题。（所选配置：【海豚2021款 405km 时尚版】综合补贴后售价：10.88万元；【飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版】官方指导价：10.88万元）

海豚、飞度价格对比

年轻人经济基础薄弱，最关心价格；限牌城市的人需要“出行自由”，最关心牌照。由于比亚迪海豚属于新能源车，免购置税，10.88万元的补贴后售价就是落地价；本田飞度仅一项购置税就比比亚迪海豚的落地价格贵了近10000元。另外，由于比亚迪海豚只有电机，没有发动机，所以它在全用车周期内的保养成本几乎可以忽略不计；本田飞度一次基础保养的价格在450元左右，如果按照一年行驶2万公里计算，基础保养总费用在1800元左右。以上海为例，一张燃油车“沪大牌”的价格在10万元左右，但这并不是有钱就能直接解决的问题，因为车主首先要参与竞拍，第一关就是很折磨人的“概率游戏”，而比亚迪海豚的“绿牌”直接解决了限行问题，

零保养成本、零购置税、赠送“绿牌”，以上几个方面构成了比亚迪海豚相较本田飞度的价格以及出行优势，但这只是优势的冰山一角，接下来，我们回归到产品层面去进一步分析这两款车的差异。

e平台

海豚得到了比亚迪e平台 3.0的赋能，搭载了全球首款深度集成的八合一电动力总成，该系统的集成度很高，体积更小、重量更轻。系统综合功率95Ps，峰值扭矩180N·m，搭载44.9kW·h的“刀片电池”组，NEDC续航里程405公里。NEDC工况下能耗为11kWh/100km。小智实测第一次行驶30km，仪表盘显示耗电7% ，掉电续航里程为27km；第二次行驶63.5km，仪表盘显示耗电16%，掉电里程为64km，比亚迪海豚做到了续航无虚标。