谁说国产车在国外卖不动,这就给你摆几个事实!
[车友头条-车友号-我行车行] 中国车企的“走出去”战略已经执行了很多年,也取得了一定的成绩,但由于国产汽车在燃油车领域的弱势,其在海外市场的表现往往不能达到预期。而在全新的新能源时代,中国车企已经掌握了市场的主动权,在出口方面也开始不断加速。
近日小鹏汽车旗下智能轿跑小鹏P7正式出口至挪威市场,预计最快将于10月份实现交付。这是继小鹏G3之后,小鹏汽车又一款出征欧洲市场的纯电动车型。需要注意的是,欧洲汽车市场的准入条件一向很严格,而小鹏P7已经获得欧盟整车型式认证,可以在欧盟境内各个国家上牌销售。
小鹏P7能够实现出口挪威,最主要的原因在于其本身有着强大的产品性能。无论是外观设计,还是续航里程,或者安全性能,小鹏P7都不弱于欧洲市场上同级别的竞争车型,因此小鹏方面对自己的海外业务充满了信心。在新能源时代,中国国产车企已经基本上摆脱了过去低档次、低技术的困境,完全可以跟外资品牌车型正面竞争。
而能够实现大规模出口的国产厂商也绝非只有小鹏,上汽大通MAXUS同样有着十分亮眼的海外表现。销量数据显示,2021年1-8月,上汽大通MAXUS销量为15022台,同比增长20%,其中海外销量达到了5871台,1-8月份海外总销量达到了32323台,已经超过了去年全年。
值得注意的是,上汽大通MAXUS这个海外成绩是在海外疫情泛滥、多国采取封城措施、国际运输受阻的情况下取得的,因此显得格外难能可贵。而更值得肯定的是,上汽大通MAXUS的出口车型中,包含了大量的新能源车型。在新能源车型逐渐成为全球汽车市场主流的情况下,这样的表现显然有着风向标的意义。
与一些国产车企不同,上汽大通MAXUS的新能源产品阵营十分完善,能够提供全品类的出口服务。2021年6月份,欧洲第二大物流集团DPD英国分公司采购了750台上汽大通MAXUS新能源物流车;7月份,包含EV30、EV80、EV90在内的5000多辆新能源车型又批量出口至英国、挪威、爱尔兰等发达国家,呈现多点开花的良好态势。
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