它们除了越野样样行,为什么就是不受欢迎?
[车友头条-车友号-五号车论] 全尺寸带侧滑门的那种MPV是最受欢迎的一种车型,但它们同样有着开着不好看位和价格不便宜等问题,一般家用反而是小一号的MPV更实用价格也更便宜,但似乎有这个价位预算,又要6、7座需求的用户,都去选择SUV车型了,今天就介绍几款热门的紧凑型MPV吧,它们的第三排乘坐体验是一般SUV没法比的。
没有优惠照样抢着买?广汽传祺M6可能上有大哥传祺M8带头,所以也让M6有着不错的销量表现,我想广汽跟丰田和本田合作了这么多年,在MPV的领域多少都能学到日系品牌的一些经验,毕竟这些是人家的传统强项。
的确M6瞄准的就是标杆本田奥德赛的市场,在M6刚出来的时候甚至不少人提出抄袭的质疑,而我认为M6把好的设计拿来用是聪明的做法,像第三排可以折叠收纳在地板下面的功能就非常实用。
M6的悬挂不会一味地软,而是有一定的韧性,但由于后悬挂是扭力梁的结构,实际在经过颠簸路面时第三排的滤震感受会比较生硬,转向的指向性也比较模糊,不过算是符合自身MPV的定位。
在中期改款后的M6 PRO上,外观变得运动了不少,扶手箱的布局也进行了优化,不过目前没有了原来的6座版本,全部都是2+2+3的座椅布局,这样第三排中间的位置就会相对比较拥挤了。
变速箱从原来油耗数据不乐观的爱信6AT,变成了7速湿式双离合,新的组合在换挡的速度和平顺性上都跟原来差别不大,就是起步时离合的结合有些慢,关键是油耗有所降低了。
推荐理由:1.品牌形象好2.乘坐舒适3.空间大需要注意:1.隔音一般2.优惠幅度少
不到10万就提供定制化的MPV?
上汽大通 MAXUS G50
大通MAXUS G50在同级别中体型算是比较大的一位,所以车内空间的表现很理想,尤其是尾箱的储物能力,不过对于乘坐尤其是腿部空间来说,就不太对得起它的三围尺寸了。G50的动力组合跟很多同级的MPV一样,采用1.5T配7速干式双离合,动力表现不用担心,不过变速箱的调教有待提升,换挡逻辑不够清晰,低速和升档后的顿挫比较明显,导致动力输出不够顺滑,而且油耗表现一般。
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